Fiabilité PEUGEOT 308 1.2 130Ch GT Line Boite Auto

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 308 de 2016, finition GT Line avec moteur essence 1.2 PureTech de 130ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 142 000 km. Le vendeur professionnel indique que le contrôle technique est à jour, la révision effectuée et le kit de distribution changé. Des garanties payantes de 6 et 12 mois sont proposées en supplément.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil moteur de ce véhicule. Le bloc 1.2 PureTech est connu pour ses faiblesses critiques de distribution, ce qui plombe la note de fiabilité. Bien que le prix affiché soit très attractif, près de 20% sous la moyenne du marché, et que la distribution soit annoncée comme changée, le passé du véhicule (4 propriétaires, un sinistre et un usage professionnel détectés) impose la plus grande prudence. L'achat de ce véhicule s'apparente à un pari risqué, conditionné à des vérifications draconiennes.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 20/100

✅ TOP: Moteur vif et agréable au quotidien, sobre pour sa puissance.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique liée à la courroie de distribution humide qui se désagrège et peut entraîner une casse moteur. Pompe à vide (assistance au freinage) et consommation d'huile sont aussi des points de surveillance critiques.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut être envisagé qu'avec un historique limpide et la preuve du remplacement récent de la distribution par un professionnel.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, entraînant un risque de colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie, causant une perte d'assistance au freinage.
• Consommation d'huile excessive.
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression (non couverte par l'extension de garantie Stellantis).
• Rappel constructeur pour un défaut sur les buses de refroidissement de piston (moteurs 2017-2018).

Prix du marché pour Peugeot 308

Sur 648 annonces de Peugeot 308 des millésimes 2015 à 2017 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 990 €. La moitié des annonces se situe entre 6 799 € et 9 990 €, pour un kilométrage médian de 100 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque majeur et avéré de casse moteur si l'entretien n'a pas été scrupuleux (huile normée, échéances respectées).
• Historique : Un sinistre est mentionné dans le rapport, son ampleur est à déterminer impérativement.
• Usage professionnel et 4 propriétaires précédents détectés. Ces éléments suggèrent une utilisation potentiellement plus intensive que la moyenne.
• Prix très attractif, environ 1500€ sous la cote moyenne pour ce modèle et kilométrage.
• Le vendeur affirme que le kit de distribution a été remplacé, un point crucial sur cette motorisation. À confirmer par facture.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Finition GT Line
• Boîte de vitesse Automatique
• Factures disponibles
• Contrôle Technique Ok
• Kit distribution ok

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement du kit de distribution. Vérifiez la date, le kilométrage et le garage qui a effectué l'opération.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile : inspectez visuellement la courroie. Si elle semble craquelée, effilochée ou gonflée, c'est un signe de danger immédiat.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement ou un sifflement persistant peut indiquer un problème de distribution ou de lubrification.
• Vérifiez l'historique de toutes les vidanges. Un seul retard ou l'utilisation d'une huile non conforme (normes PSA B71 2312 ou B71 2010) peut annuler l'extension de garantie constructeur.

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