Fiabilité PEUGEOT 307 XT PREMIUM 2.0i BVA

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2003
• Kilométrage : 145800 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 307 2.0i 136ch en finition haut de gamme XT Premium avec boîte automatique. Le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie d'un an. L'entretien majeur, incluant la distribution, a été réalisé en janvier 2026 et le contrôle technique date de mars 2026. Le véhicule est disponible immédiatement sur rendez-vous.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est très bon pour un véhicule de cet âge. Il est soutenu par un entretien majeur récent et crucial (distribution faite en 2026), une garantie professionnelle d'un an et un historique qui semble transparent. Le prix, bien que légèrement supérieur à la moyenne, est justifié par ces éléments rassurants. Le principal point de vigilance, qui tempère la note, est la fiabilité connue de la boîte automatique AL4/DP0, qui nécessite un entretien rigoureux pour durer.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Le bloc moteur EW10J4 est réputé pour sa robustesse et sa longévité, capable de dépasser les 250 000 km sans difficulté majeure.

⚠️ ATTENTION: Le point faible majeur n'est pas le moteur mais la boîte automatique AL4/DP0 qui l'accompagne, connue pour ses pannes d'électrovannes et sa sensibilité au manque d'entretien. Les bobines d'allumage sont également un consommable à surveiller.

📊 AVIS: Un excellent moteur, fiable et agréable, mais dont la pérennité est entièrement conditionnée par la santé de sa transmission automatique. Une vidange de boîte est à prévoir immédiatement si non faite.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte de vitesses automatique AL4/DP0 : pannes fréquentes des électrovannes de pression, à-coups, patinage.
• Bobines d'allumage (Sagem) : défaillances récurrentes, entraînant un fonctionnement sur 3 cylindres.
• Poussoirs hydrauliques : peuvent devenir bruyants à froid avec le kilométrage.
• COM2000 : dysfonctionnements des commodos (clignotants, essuie-glaces).

Points de vigilance

• ✅ Entretien majeur (distribution + révision) très récent (Janvier 2026), un coût de plus de 800€ économisé.
• ✅ Vendu par un professionnel avec une garantie d'un an, un gage de sécurité important pour un véhicule de cet âge.
• ⚠️ La boîte automatique (AL4/DP0) est réputée fragile. Exigez l'historique de ses vidanges (recommandées tous les 60 000 km).
• ⚠️ ALERTE ZFE : Ce véhicule Crit'Air 3 est déjà interdit ou restreint dans les ZFE de Paris, Lyon, et d'autres métropoles.

Points forts

• GARANTI 1 AN
• Distribution + révision fait en janvier 2026
• Contrôle technique de Mars 2026
• Boîte automatique
• Finition XT Premium

À vérifier avant d'acheter

• Test de la boîte automatique : à froid puis à chaud, assurez-vous que les passages de rapports sont fluides, sans à-coups violents, notamment entre la 1ère et la 2ème.
• Recherche de fuites : Inspectez le joint de couvre-culasse pour des suintements d'huile, fréquents avec l'âge.
• Bruits à froid : Écoutez le haut moteur au démarrage. Un claquement régulier peut indiquer des poussoirs hydrauliques fatigués.
• Test des commodos : Manipulez toutes les fonctions du COM2000 (clignotants, feux, essuie-glaces) pour vérifier leur bon fonctionnement.

Voir toutes les expertises Scanicar