Fiabilité Peugeot 307 CC 1.6 16v 110ch

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2008
• Kilométrage : 139000 km
• Prix annoncé : 3490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 307 CC de 2008, motorisation essence 1.6 de 110ch avec boîte manuelle, totalisant 139 000 km. Le véhicule est présenté en bon état, avec un contrôle technique à jour. Les équipements mentionnés incluent la climatisation et les jantes en aluminium. Le vendeur est un professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 est solide, soutenu par un moteur essence réputé très fiable (TU5JP4) et un prix de vente attractif, en dessous de notre estimation marché. Les points de vigilance concernent l'âge du véhicule (18 ans) et l'historique d'entretien qui, bien que potentiellement disponible via un rapport, n'est pas détaillé. La confirmation du remplacement de la courroie de distribution est impérative.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur TU5JP4 réputé simple et robuste, peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: Surveillance des fuites d'huile au couvre-culasse (provoquant la panne des bobines) et du joint de culasse à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un des meilleurs choix essence de cette génération chez PSA, fiable si l'entretien de base est suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite d'huile par les joints de couvre-culasse, pouvant endommager la rampe de bobines d'allumage.
• Bobines d'allumage (Sagem notamment) pouvant être fragiles.
• Usure potentielle du joint de culasse au-delà de 150 000 km (à surveiller).

Points de vigilance

• Moteur essence TU5JP4 très fiable et éprouvé.
• Prix affiché en dessous de la cote estimée pour ce modèle.
• Le véhicule a 18 ans. Le remplacement de la courroie de distribution doit être justifié par une facture.
• L'historique d'entretien (carnet, factures) n'est pas mentionné, à exiger pour valider le suivi.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Faible kilométrage pour son âge
• Contrôle technique ok
• Cabriolet 4 places
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur et inspectez les puits de bougies. Toute présence d'huile indique une fuite du joint de couvre-culasse, un défaut courant mais simple à corriger.
• Moteur tournant, ouvrez le bouchon de remplissage d'huile. Une fumée ou une pression excessive ('mayonnaise') peut signaler un problème de joint de culasse.
• Vérifiez la couleur du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Il doit être translucide et non marron ou huileux.
• À l'essai, assurez-vous que la boîte de vitesses manuelle ne craque pas et que les rapports s'engagent sans forcer.

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