Fiabilité Peugeot 307 2.0 16v 141ch Automatique

Scaniscore : 33/100 — RISQUÉ

• Année : 2006
• Kilométrage : 234000 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 307 de 2006 avec 234 000 km, moteur essence et boîte automatique. Le vendeur, qui la possède depuis 2 ans, la décrit comme étant en très bon état, fiable et roulant parfaitement. La vente est motivée par un départ à l'étranger pour des études. Le véhicule est équipé d'un toit ouvrant et de CarPlay.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très faible (33/100) en raison d'un prix de vente (4000 €) plus du double de sa valeur marchande estimée (1900 €). De plus, la fiabilité est lourdement pénalisée par la boîte de vitesses automatique AL4, connue pour ses pannes coûteuses, un risque majeur à ce kilométrage élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 38/100

✅ TOP: Moteur EW10A robuste et endurant.

⚠️ ATTENTION: La boîte automatique AL4 est le talon d'Achille de ce véhicule. Ses pannes (électrovannes, bloc hydraulique) sont fréquentes et coûteuses. À ce kilométrage, le risque est maximal.

📊 AVIS: Profil moteur acceptable mais expérience globale plombée par une transmission à très haut risque.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance récurrente des électrovannes de pression de la boîte AL4, provoquant un blocage en 3ème vitesse (mode dégradé).
• Surchauffe de l'huile de la boîte automatique, accélérant l'usure interne.
• Défaillance de la rampe de bobines d'allumage monobloc (Sagem/Valeo).
• Encrassement du boîtier papillon motorisé causant un ralenti instable.

Points de vigilance

• Prix de vente (4000€) totalement décorrélé de la valeur marchande (1900€).
• Boîte automatique AL4 connue pour sa faible fiabilité (pannes d'électrovannes, surchauffe). Le risque de panne coûteuse est très élevé à 234 000 km.
• Kilométrage élevé. L'usure des composants majeurs (suspensions, trains roulants, etc.) est à prévoir.
• Absence de mention du carnet d'entretien ou des factures, un point critique sur un véhicule de 20 ans.
• Contrôle technique valide jusqu'en 2027, indiquant une visite récente sans défauts majeurs.

Points forts

• Voiture fiable et agréable à conduire
• Roule parfaitement
• CarPlay
• Toit ouvrant
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, roulez au moins 20 minutes pour que la boîte soit bien chaude. Testez des arrêts et redémarrages multiples : tout à-coup violent au passage des vitesses est un très mauvais signe.
• Accélérez franchement sur une voie rapide. Si la boîte 'patine' (le moteur monte dans les tours sans que la vitesse n'augmente franchement) ou hésite, fuyez.
• Vérifiez si les voyants 'Sport' et 'Neige' clignotent au tableau de bord au démarrage ou en roulant. C'est le symptôme classique d'une anomalie de boîte.
• Demandez impérativement des factures de vidange de la boîte de vitesses. Bien que Peugeot ne le préconisait pas, c'est vital pour sa survie.

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