Fiabilité Peugeot 307 2.0 138cv

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2002
• Kilométrage : 185000 km
• Prix annoncé : 790 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Peugeot 307 de 2002 avec 185 000 km. Il indique que le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent correctement et que la carte grise est à jour. Il précise cependant que la carrosserie est 'fatiguée' et que le prix est négociable pour une vente rapide.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Prix anormalement bas, signe d'une arnaque ou d'un vice caché majeur. Le Scaniscore est forcé à 10/100 (VETO) en raison de l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 24 ans avec un kilométrage élevé. Bien que le moteur soit réputé fiable, l'état général incertain, la carrosserie décrite comme 'fatiguée' et le prix dérisoire constituent un risque financier et de sécurité inacceptable. Ce véhicule est en totale opposition avec votre recherche d'une voiture 'zéro souci'.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Moteur EW10J4 réputé pour sa robustesse mécanique et sa simplicité, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Bobines d'allumage Sagem peu fiables, poussoirs hydrauliques potentiellement bruyants à froid, et possible consommation d'huile par les joints de queues de soupapes à ce kilométrage.

📊 AVIS: Le bloc moteur est fiable, mais le score est fortement dégradé par le kilométrage très élevé (185 000 km) qui expose aux pannes d'usure sur les périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des bobines d'allumage (Sagem), causant des ratés de combustion.
• Claquements des poussoirs hydrauliques à froid.
• Consommation d'huile moteur accrue due au vieillissement des joints de queues de soupapes.

Prix du marché pour Peugeot 307

Sur 155 annonces de Peugeot 307 des millésimes 2001 à 2003 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 495 €. La moitié des annonces se situe entre 1 960 € et 3 000 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix de vente 70% inférieur à la moyenne du marché. C'est un indicateur majeur d'une arnaque potentielle ou d'un problème mécanique/administratif très grave.
• Absence totale d'historique (carnet, factures) mentionné pour un véhicule de 24 ans et 185 000 km. Le risque de vice caché est maximal.
• Description minimaliste et vague ('Carrosserie fatigué', 'Moteur boîte ok'). Manque de transparence.
• Le véhicule est Crit'Air 3, son accès aux grandes agglomérations est déjà restreint et le sera de plus en plus.

Points forts

• Moteur boîte ok
• Carte grise OK
• Négociable si vendu rapidement
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le haut du moteur. Un claquement métallique persistant qui s'estompe après quelques minutes indique une usure ou un encrassement des poussoirs hydrauliques.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti pendant une minute, puis donnez un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile, probablement par les joints de queues de soupapes.
• Demandez la marque des bobines d'allumage. Si elles sont encore de marque Sagem, leur remplacement préventif sera à prévoir.
• Inspectez le sol sous la voiture après l'essai pour détecter d'éventuelles fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, fréquentes sur les véhicules de cet âge.

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