Fiabilité Peugeot 307 1.6 Xt 110 ch

Scaniscore : 60/100 — MOYEN

• Année : 2001
• Kilométrage : 200000 km
• Prix annoncé : 2000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 307 de 2001 avec 200 000 km, équipée du moteur essence 1.6 de 110ch en boîte manuelle. Le vendeur professionnel met en avant un historique connu (Histovec) et un entretien récent, notamment le kit de distribution changé en 2024. L'extérieur est décrit comme en mauvais état, contrastant avec un intérieur en bon état.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule bénéficie d'un moteur réputé très fiable et d'un historique d'entretien majeur (distribution) limpide, ce qui est un atout considérable. Cependant, son kilométrage élevé pèse sur la note de fiabilité et sa carrosserie est en mauvais état. Le prix est correct, légèrement sous le marché, mais la mention "vendu sans garantie" par un professionnel est un point de vigilance majeur, même si souvent illégale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Le moteur TU5JP4 est l'un des blocs essence les plus robustes et fiables produits par PSA. Sa conception simple le rend facile et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage, surveiller les classiques du modèle : bobine d'allumage, boîtier papillon et petites fuites d'huile (couvre-culasse).

📊 AVIS: Excellent choix moteur pour la longévité. La fiabilité dépendra de la qualité de l'entretien passé, mais la base mécanique est saine.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem)
• Encrassement du boîtier papillon motorisé causant un ralenti instable
• Fuite au joint de couvre-culasse

Points de vigilance

• Vendu 'sans garantie' par un professionnel. Cette clause est abusive et illégale en France. Le vendeur est légalement tenu de fournir la garantie légale de conformité et contre les vices cachés.
• Entretien majeur (distribution) effectué récemment (2024). C'est un poste de dépense très important qui a été pris en charge.
• Historique limpide avec rapport Histovec disponible, ce qui est un gage de transparence et de sécurité pour un véhicule de cet âge.
• Carrosserie en mauvais état. Le prix attractif doit être mis en balance avec les défauts esthétiques à accepter ou les frais de remise en état.

Points forts

• Histovec disponible
• Kilométrage d'origine et certifié
• Contrôle technique OK (valide jusqu'en 07/2026)
• Kit distribution remplacé à 190 000 km / 2024
• 4 pneus récents

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, assurez-vous que le ralenti est stable après quelques secondes. S'il oscille fortement ('yoyo'), le boîtier papillon peut être encrassé ou défaillant.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Si le moteur donne des à-coups ou semble manquer de puissance, la bobine d'allumage est une piste à explorer.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et inspectez le dessus du moteur, près du bouchon d'huile. Des traces d'huile fraîche ou de la suie grasse peuvent indiquer une fuite du joint de couvre-culasse.
• Les premières 307 sont connues pour des bugs électroniques (COM 2000). Testez tous les commodos (clignotants, essuie-glaces, phares) et vérifiez l'absence de voyants parasites au tableau de bord.

Voir toutes les expertises Scanicar