Fiabilité PEUGEOT 307 1.6 16v XR Presence

Scaniscore : 26/100 — À FUIR

• Année : 2002
• Kilométrage : 228000 km
• Prix annoncé : 2400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 307 de 2002 avec 228 000 km, présentée comme un véhicule économique, fiable et en excellent état, idéal pour un jeune permis. Le vendeur précise qu'il s'en sépare pour cause de déménagement et liste plusieurs réparations récentes mineures (pneus arrière, filtre, ampoules).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, lourdement pénalisé par le kilométrage extrêmement élevé (228 000 km) et l'absence totale d'historique d'entretien. Bien que le moteur 1.6 16v soit réputé fiable, son état à ce stade est une inconnue majeure sans factures, notamment concernant la courroie de distribution, dont le remplacement est une urgence potentielle. De plus, le prix demandé est près de 20% supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule de cet âge, ce qui rend cette proposition très risquée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur essence atmosphérique simple et éprouvé, connu pour sa robustesse fondamentale. ⚠️ ATTENTION: À 228 000 km, les joints (couvre-culasse, culasse) sont des points d'usure critiques à vérifier impérativement, tout comme la rampe de bobines d'allumage. 📊 AVIS: Un bloc fiable en théorie, mais qui atteint ici une longévité où la qualité de l'entretien passé devient le seul critère valable. Son état réel est une pure loterie sans historique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile au niveau des joints de couvre-culasse, pouvant endommager la rampe de bobines d'allumage.
• Défaillance de la rampe de bobines d'allumage (Sagem notamment), causant des ratés de combustion.
• Possible faiblesse du joint de culasse avec l'âge et le kilométrage.
• Usure des roulements de la boîte de vitesses manuelle (devient bruyante).

Prix du marché pour Peugeot 307

Sur 211 annonces de Peugeot 307 des millésimes 2001 à 2003 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 2 494 €. La moitié des annonces se situe entre 1 990 € et 3 000 €, pour un kilométrage médian de 180 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 3 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• 🔴 Kilométrage très élevé (228 000 km) pour un moteur essence, augurant des frais importants à court et moyen terme.
• 🔴 Absence totale de mention du carnet d'entretien ou de factures, rendant impossible la vérification du suivi, notamment de la courroie de distribution.
• ⚠️ Prix de vente de 2 400 € significativement supérieur à la cote moyenne du marché estimée à 1 994 €.
• ⚠️ Déclaration "Excellent état (proche du neuf)" peu crédible pour un véhicule de 24 ans et 228 000 km.
• ✅ Contrôle technique récent et valide jusqu'en 2028, ce qui est un bon point.

Points forts

• Deux pneus neufs à l’arrière
• Filtre à huile changé
• Excellent état (proche du neuf) selon le vendeur
• Idéal pour jeune permis
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement : un bruit de claquement ou de frottement côté droit (distribution) est un signal d'alarme.
• Retirez le cache en plastique sur le moteur et inspectez les puits de bougies : la présence d'huile indique une fuite du joint de couvre-culasse, un défaut classique.
• Pendant l'essai, vérifiez que le moteur ne donne pas d'à-coups à l'accélération, signe d'un problème d'allumage (bobines).
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant au ralenti : une fumée excessive ou une forte pression sont de mauvais signes.

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