Fiabilité Peugeot 307 1.6 16v Automatique

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2005
• Kilométrage : 125900 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vendeur particulier propose une Peugeot 307 de 2005 avec boîte automatique et 125 900 km. Le contrôle technique a été passé en mars 2026 et est donc valide. Le vendeur affirme que le véhicule a été acheté en garage et qu'aucun entretien n'est à prévoir. Le véhicule est équipé de la climatisation.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de ce véhicule est fortement pénalisé par les risques mécaniques, malgré un prix d'appel attractif. La présence de la boîte automatique AL4, tristement célèbre pour sa fragilité, combinée à l'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 21 ans, représente un risque financier majeur. La courroie de distribution est également à prévoir immédiatement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Moteur TU5JP4 très robuste et éprouvé, capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Le point noir est la boîte automatique AL4, dont la fiabilité est notoirement médiocre (électrovannes). Les bobines d'allumage d'origine sont aussi un point faible connu. Le suintement au joint de culasse est classique et souvent bénin.

📊 AVIS: Le moteur est fiable, mais la transmission représente un risque financier majeur qui éclipse la solidité du bloc.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des électrovannes de la boîte automatique AL4 (à-coups, blocage en mode dégradé).
• Faiblesse des bobines d'allumage d'origine (Sagem), causant des ratés moteur.
• Suintement d'huile fréquent au niveau du joint de culasse, côté distribution (souvent sans gravité).

Points de vigilance

• Boîte automatique AL4/DP0 : Modèle connu pour sa fragilité chronique (électrovannes). Un essai à froid est impératif pour déceler d'éventuels à-coups.
• Absence totale d'historique : Le vendeur ne mentionne ni carnet ni factures, ce qui est un risque majeur sur un véhicule de 21 ans.
• Courroie de distribution : Avec 21 ans et 125 900 km, elle est due pour son deuxième remplacement. Sans facture, considérez-la à faire d'urgence.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes villes françaises.

Points forts

• CT OK fait le 19/03/2026
• Acheté en garage (selon le vendeur)
• Climatisation fonctionnelle
• Boîte automatique

À vérifier avant d'acheter

• ESSAI IMPÉRATIF À FROID : Démarrez et roulez doucement. La boîte AL4 doit passer les rapports sans à-coups. Si elle "cogne" ou se bloque en 3ème, c'est un signe de défaillance des électrovannes.
• Vérifiez les voyants "Sport" et "Neige" : S'ils clignotent simultanément au démarrage ou en roulant, c'est l'alerte typique d'un défaut sur la boîte automatique.
• Inspectez le côté droit du moteur (près des courroies) : Recherchez des traces d'huile grasses et noires. Un léger suintement est tolérable, mais une fuite active est un point de négociation.
• Au ralenti, écoutez le moteur : Il doit tourner rond. S'il "boite" ou semble tourner sur 3 cylindres, les bobines d'allumage sont probablement en cause.

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