Fiabilité PEUGEOT 307 1.6 110 CV Boite Auto / CARPLAY / Toit Ouvrant

Scaniscore : 35/100 — RISQUÉ

• Année : 2002
• Kilométrage : 122386 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 307 de 2002, version essence 1.6L de 110ch avec boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 122 386 km et dispose d'options comme un toit ouvrant et un système CarPlay ajouté. Vendu par un professionnel à Pontault-Combault avec une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas (35/100) en raison de deux points critiques : un prix de vente 20% supérieur à la moyenne du marché et la présence de la boîte automatique AL4, dont la fiabilité est notoirement problématique et coûteuse en cas de panne. Bien que le moteur TU5JP4 soit robuste et le kilométrage faible, le risque mécanique sur la transmission et le tarif élevé rendent cet achat très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 46/100

✅ TOP: Le bloc moteur TU5JP4 est l'un des plus robustes et fiables produits par PSA.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité de l'ensemble est anéantie par la boîte automatique AL4, connue pour ses défaillances chroniques et coûteuses (électrovannes, surchauffe, blocage).

📊 AVIS: Moteur excellent, mais transmission à très haut risque. Un achat conditionné à un historique de maintenance irréprochable de la boîte.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dysfonctionnement des électrovannes de la boîte automatique AL4, causant des à-coups et un blocage en mode dégradé.
• Surchauffe de l'huile de boîte, menant à une usure prématurée des composants internes.
• Défaillance de la bobine d'allumage monobloc (Sagem), provoquant des ratés de combustion.
• Encrassement du boîtier papillon motorisé, entraînant un ralenti instable.

Points de vigilance

• Boîte automatique AL4 : Ce modèle est réputé pour sa fragilité (électrovannes, bloc hydraulique). Un essai routier complet est crucial.
• Prix très élevé : Affichée à 3990€, cette voiture est environ 700€ au-dessus de sa cote moyenne (3295€).
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs grandes métropoles françaises (Paris, Lyon, Grenoble).
• Distribution : À 24 ans et plus de 120 000 km, le remplacement du kit de distribution est impératif si aucune facture récente ne le prouve.

Points forts

• Toit Ouvrant
• Système CarPlay (ajouté)
• Garantie 3 mois
• Rapport d’historique disponible
• Paiement en plusieurs fois possible

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif au comportement de la boîte auto, à froid comme à chaud. Tout à-coup violent, patinage excessif ou voyant 'Anomalie Boîte' doit être un motif de refus.
• Démarrez le moteur à froid et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez si le régime est stable ; des oscillations peuvent indiquer un problème de boîtier papillon ou de bobine.
• Après l'essai, vérifiez l'absence de fuite d'huile sous le moteur, notamment au niveau du couvre-culasse.
• Exigez des preuves de vidanges récentes de la boîte de vitesses. Bien que non préconisé par PSA à l'époque, c'est le seul moyen de préserver sa durée de vie.

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