Fiabilité Peugeot 306 cab Rolland garros

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 1995
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 1000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 306 Cabriolet série spéciale Roland Garros de 1995 totalisant 180 000 km. Selon le vendeur, le moteur essence tourne bien malgré une longue période d'immobilisation. Le contrôle technique est à prévoir par l'acheteur.

Pourquoi ce score

PROTOCOLE DE VETO APPLIQUÉ. Le Scaniscore est forcé à 10/100 en raison de l'absence totale d'historique (carnet, factures), un critère éliminatoire pour un véhicule de 31 ans. Bien que le prix de 1000€ soit très bas, l'annonce présente des incohérences techniques critiques (motorisation 1.6L/60ch inexistante sur ce modèle) et implique des frais de remise en route importants et incertains (CT, distribution, pneus...) suite à une longue immobilisation. C'est un projet pour un connaisseur averti, mais un achat à très haut risque.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Le moteur de la famille TU est réputé pour sa simplicité et sa robustesse mécanique, le rendant facile et peu coûteux à entretenir.

⚠️ ATTENTION: À 180 000 km et après une longue immobilisation, les périphériques (joints, durites, distribution) sont les principaux points de faiblesse, ainsi que le joint de culasse.

📊 AVIS: Base mécanique saine pour un projet, mais son état réel dépendra entièrement de la qualité de l'entretien passé, qui est totalement inconnu ici.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile avec l'âge et l'usure des joints de queue de soupapes.
• Joint de culasse à surveiller sur les modèles kilométrés, surtout en cas de surchauffe passée.
• Bobines d'allumage et allumeur pouvant faiblir avec le temps.
• Corrosion possible du silencieux d'échappement.

Points de vigilance

• Absence totale d'historique (carnet, factures) sur un véhicule de 31 ans.
• Contrôle technique non valide. Le véhicule ne peut être immatriculé en l'état.
• Incohérence majeure dans l'annonce : un moteur 1.6L de 60ch n'existe pas sur ce modèle. L'identité réelle du moteur est à vérifier.
• Véhicule 'stationné depuis un certain temps' : des frais importants et non chiffrés sont à prévoir (pneus, freins, distribution, batterie...).

Points forts

• Série spéciale Rolland Garros
• Moteur tourne nickel
• Prix d'appel très bas

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez tout bruit de claquement ou de cliquetis, qui pourrait indiquer une usure des poussoirs hydrauliques.
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement : une fumée bleue est un signe de consommation d'huile excessive (segmentation, joints de queue de soupape).
• Inspectez le vase d'expansion à la recherche de 'mayonnaise' (mélange huile/eau), symptôme d'un joint de culasse défaillant.
• Regardez l'état et la tension de la courroie d'accessoires. Une courroie craquelée ou détendue indique un manque d'entretien général.

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