Fiabilité Peugeot 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 GT

Scaniscore : 32/100 — RISQUÉ

• Année : 2021
• Kilométrage : 91910 km
• Prix annoncé : 16690 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2021, finition haute GT, avec moteur essence PureTech 130 et boîte automatique EAT8. Le véhicule a 91 910 km et provient d'une location antérieure. Il est vendu par un professionnel du réseau Spoticar avec une garantie de 12 mois.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ MOTEUR : Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le moteur 1.2 PureTech, dont la fiabilité catastrophique est connue (score de 25/100). Le risque de casse moteur due à la courroie de distribution humide est majeur. De plus, le prix demandé est significativement au-dessus de la moyenne du marché pour un véhicule d'ex-location. La garantie 12 mois du vendeur est le seul point positif mais doit être scrutée en détail pour couvrir ce défaut spécifique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée pour la catégorie. ⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché occasion. Risque critique de casse moteur par dégradation de la courroie de distribution humide, colmatage de la crépine d'huile, et perte d'assistance au freinage. L'encrassement des soupapes est également un problème majeur. 📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. La garantie constructeur est la seule protection, mais ses conditions d'application sont notoirement strictes.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide, entraînant un colmatage de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Perte d'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine) menant à des problèmes d'auto-allumage (LSPI).
• Consommation d'huile excessive.
• Fissures possibles de l'échangeur air/eau sur les modèles SUV comme le 3008.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque avéré et très documenté de casse moteur.
• Courroie de distribution : remplacement impératif et imminent (échéance des 100 000 km).
• Prix de vente supérieur de plus de 2000€ à la moyenne du marché pour cette configuration.
• Origine 'Ex-Loueur' : Usage potentiellement intensif et par de multiples conducteurs.
• Vendu par un grand réseau professionnel (Stellantis & You) avec une garantie de 12 mois.

Points forts

• Finition GT
• Toit ouvrant panoramique électrique
• Boîte automatique EAT8
• Garantie SPOTICAR PREMIUM 12 mois
• Vendu par concessionnaire Stellantis

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 4 ans ou approche des 100 000 km, son remplacement immédiat est non négociable.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Un claquement ou un sifflement persistant peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Demandez l'historique complet des vidanges. Une huile non conforme à la norme PSA ou un intervalle dépassé annule toute prise en charge potentielle de Stellantis en cas de casse.
• Pendant l'essai, testez un freinage appuyé (en sécurité). Toute sensation de pédale dure ou d'assistance faible est un signal d'alarme critique.

Voir toutes les expertises Scanicar