Fiabilité PEUGEOT 3008 II (2) PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 63321 km
• Prix annoncé : 18990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2022, finition haute GT Pack avec moteur essence PureTech 130 ch et boîte automatique EAT8. Le véhicule affiche 63 321 km et est vendu par un agent Peugeot certifié Spoticar Premium, incluant une garantie de 12 mois et un historique d'entretien disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur 1.2 PureTech est connu pour ses défauts critiques de conception (courroie humide), ce qui représente un risque majeur. Bien que le prix soit très attractif et que le véhicule bénéficie d'une garantie Spoticar de 12 mois, le risque mécanique inhérent à ce moteur empêche un score plus élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur sobre et agréable en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution humide se désagrège, bouche la crépine d'huile et peut causer une casse moteur ou une perte de l'assistance au freinage. Exigez l'historique complet pour la garantie.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. L'achat n'est envisageable qu'avec une garantie solide couvrant explicitement ce défaut.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine d'huile.
• Perte de pression d'huile pouvant mener à une casse moteur complète.
• Obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie, causant une perte de l'assistance au freinage.
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine) menant à des pertes de puissance et des surconsommations.
• Consommation d'huile excessive.

Prix du marché pour Peugeot 3008

Sur 2 094 annonces de Peugeot 3008 des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 17 744 €. La moitié des annonces se situe entre 16 900 € et 19 490 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 19 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech affecté par un défaut de conception majeur de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une casse moteur.
• Vendu par un professionnel du réseau Peugeot avec une garantie Spoticar Premium de 12 mois, ce qui couvre en partie le risque mécanique.
• Prix affiché significativement en dessous de la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.
• Annonce en ligne depuis 46 jours. Le véhicule peine à se vendre, potentiellement à cause de la réputation de son moteur.

Points forts

• Véhicule certifié SPOTICAR PREMIUM
• Garantie 12 mois
• Historique Disponible
• Finition GT PACK (haut de gamme)
• Pas de frais d'entretien pendant 15 000 km ou 1 an

À vérifier avant d'acheter

• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 4-5 ans ou approche les 100 000 km, elle est à prévoir.
• À l'essai, soyez attentif à la pédale de frein. Toute sensation de dureté ou de manque d'efficacité est un signe d'alerte critique sur la pompe à vide.
• Vérifiez le carnet d'entretien : l'huile utilisée doit impérativement respecter la norme PSA. Un mauvais type d'huile accélère la destruction de la courroie.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Écoutez si des bruits de claquement ou de frottement inhabituels proviennent du haut moteur.

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