Fiabilité PEUGEOT 3008 II 1.6 THP 165 S&S GT LINE EAT6

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2018
• Kilométrage : 88900 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Peugeot 3008 de 2018, en finition haute GT Line avec le moteur essence 1.6 THP de 165 ch et une boîte automatique. Le véhicule totalise 88 900 km et est vendu par un professionnel. L'annonce est très succincte et ne fournit aucun détail sur l'équipement, l'état ou l'historique du véhicule.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le score est forcé à un niveau de danger en raison d'un protocole de VETO. L'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 8 ans, qui plus est équipé d'une motorisation exigeant un suivi rigoureux (le 1.6 THP), représente un risque inacceptable. Même le prix, anormalement bas pour une finition GT Line, ne peut compenser cette lacune critique qui rend tout achat extrêmement périlleux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur souple et performant, bien adapté au gabarit du 3008, associé à une boîte automatique EAT6 agréable.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc (EP6FDT) exige un entretien irréprochable. Les points faibles connus sont le tendeur de chaîne de distribution (bruit à froid), l'encrassement des soupapes et de possibles fuites du boîtier d'eau.

📊 AVIS: Un moteur fréquentable sur cette phase 2 (après 2014), à condition expresse que l'historique soit limpide et les vidanges rapprochées avec l'huile préconisée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendeur hydraulique de la chaîne de distribution pouvant faiblir, surtout avec un entretien négligé (huile non conforme, intervalles longs).
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine), inhérent à l'injection directe, pouvant causer un ralenti instable.
• Fissuration du boîtier d'eau en plastique, entraînant des fuites de liquide de refroidissement.

Prix du marché pour Peugeot 3008

Sur 1 190 annonces de Peugeot 3008 des millésimes 2017 à 2019 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 12 990 €. La moitié des annonces se situe entre 11 978 € et 13 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 13 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet/factures), ce qui est un VETO sur un véhicule de 8 ans avec ce moteur.
• Prix affiché à 13 490 €, soit plus de 4 000 € sous la cote habituelle pour ce modèle. Une telle décote est très suspecte et doit être justifiée (accident, panne, import ?).
• Annonce minimaliste sans description ni liste d'options, ce qui est anormal pour un vendeur professionnel.
• Finition GT Line très recherchée, offrant un excellent niveau d'équipement et une présentation valorisante.

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté passager : un bruit de chaîne ou de cliquetis métallique pendant les premières secondes est un signe d'usure de la distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations franches, ce qui indiquerait une consommation d'huile excessive.
• Après l'essai, moteur chaud, ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose/bleu séché) autour du boîtier noir situé sur le côté gauche du moteur (le boîtier d'eau/thermostat).
• Vérifiez que le ralenti est parfaitement stable, à chaud comme à froid. Des oscillations peuvent trahir un encrassement des soupapes.

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