Fiabilité PEUGEOT 3008 II 1.6 BlueHDi 120ch GT Line S&S EAT6

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 148500 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2018 en finition GT Line, avec 148 500 km. Ce SUV diesel à boîte automatique est présenté avec un entretien limpide, incluant une distribution faite en septembre 2024 et une révision récente. Le véhicule est bien équipé et en bon état apparent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est volontairement plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge. Bien que l'annonce présente de nombreux points positifs (prix très attractif pour une finition GT Line, historique limpide avec distribution remplacée, vendeur professionnel), le score de fiabilité de base du moteur 1.6 BlueHDi (48/100) impose la prudence. Les risques connus sur le système AdBlue (réservoir, injecteur) ne peuvent être ignorés malgré l'excellent état apparent du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 36/100

✅ TOP: Moteur sobre et coupleux, agréable avec la boîte EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique du système AdBlue (réservoir et pompe). Fuite possible aux joints d'injecteurs de gazole, polluant l'huile et menaçant le turbo.

📊 AVIS: Bloc mécaniquement fiable, mais gâché par des périphériques anti-pollution problématiques et coûteux. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir déformé, pompe HS), coût de remplacement de 1200€ à 1600€.
• Fuite des joints d'injecteurs de gazole, formant de la calamine qui pollue l'huile et peut boucher la crépine du turbo.
• Colmatage de l'injecteur d'urée par cristallisation.
• Usure de la courroie de distribution, mais celle-ci a été remplacée.

Points de vigilance

• ✅ Kit de distribution remplacé récemment (sept. 2024), une dépense majeure de 700-900€ déjà effectuée.
• ✅ Vendeur professionnel, offrant une garantie légale de conformité et contre les vices cachés.
• ✅ Prix très compétitif pour une finition GT Line, bien en dessous de la moyenne du marché.
• ❗️ Moteur 1.6 BlueHDi connu pour des défaillances coûteuses du système AdBlue (réservoir déformé, pompe HS).

Points forts

• Entretien limpide
• Kit de distribution remplacé à 132 328 km
• Dernière révision à 145 253 km
• Finition GT Line
• Boîte automatique EAT6

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez sous le cache moteur, autour des injecteurs de gazole : toute trace de "goudron" noir solidifié indique une fuite des joints, un défaut critique.
• Au tableau de bord, cherchez tout message d'erreur "UREA" ou "Défaut Anti-pollution". Si présent, une panne coûteuse du système AdBlue est imminente.
• Interrogez le vendeur sur l'historique des interventions liées à l'AdBlue. L'absence de problème jusqu'à présent ne garantit pas l'avenir.
• À l'essai, soyez attentif aux passages de la boîte EAT6. Ils doivent être fluides. Des à-coups peuvent signaler une vidange de boîte négligée.

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