Fiabilité Peugeot 3008 II 1.6 BlueHDi 120 S&S GT Line EAT6

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 157300 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2017, finition haute GT Line, avec moteur diesel 1.6 BlueHDi de 120ch et boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 157 300 km et est vendu par un professionnel. L'annonce met en avant un historique disponible et un équipement complet, mais l'historique révèle 4 propriétaires précédents et un usage professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un historique chargé (4 propriétaires, usage professionnel) et un kilométrage élevé approchant des frais majeurs (distribution). Le prix demandé est supérieur à la moyenne du marché, et la fiabilité du moteur est tempérée par des problèmes connus sur le système AdBlue. La finition GT Line et l'équipement riche sont les seuls points forts.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 49/100

✅ TOP: Bloc moteur éprouvé et sobre, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale plombée par le système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur) qui est une source de pannes quasi systématique et coûteuse. La distribution est à surveiller de très près à ce kilométrage. La chaîne secondaire des arbres à cames peut aussi s'user.

📊 AVIS: Moteur fiable mécaniquement mais dont les périphériques (dépollution) posent de sérieux problèmes. L'historique d'entretien est absolument crucial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir, pompe, jauge), entraînant une interdiction de démarrage.
• Usure de la chaîne de liaison des arbres à cames.
• Cristallisation de l'injecteur d'AdBlue, surtout sur les trajets courts.
• Usure prématurée de la pompe à eau pouvant affecter la courroie de distribution.

Points de vigilance

• Historique chargé : 4 propriétaires précédents et un usage professionnel détecté. L'usure pourrait être plus prononcée.
• Kilométrage élevé (157 300 km) approchant l'échéance de remplacement du kit de distribution (175 000 km).
• Prix supérieur de 1000€ à la moyenne du marché pour une configuration identique.
• Moteur connu pour des pannes récurrentes et coûteuses du système AdBlue (réservoir/pompe).

Points forts

• Finition GT Line
• Boîte automatique EAT6
• Projecteurs Peugeot Full Led Technology
• PEUGEOT i-Cockpit Amplify
• Historique disponible (Autoviza)

À vérifier avant d'acheter

• Interrogez précisément le vendeur sur le système AdBlue : le réservoir a-t-il déjà été remplacé ? Si oui, exigez la facture.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement depuis l'avant du véhicule. Un cliquetis métallique régulier peut indiquer une usure de la chaîne des arbres à cames.
• Vérifiez l'historique pour une facture de remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau. À 157 300 km, si ce n'est pas fait, c'est une dépense imminente et obligatoire.
• Lors de l'essai, soyez attentif à tout message d'erreur 'Défaut antipollution' ou 'UREA' sur le tableau de bord. Leur présence est un signe de panne imminente du système AdBlue.

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