Fiabilité Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi 130 ch GT Line EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 143000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2020, finition haut de gamme GT Line, avec moteur diesel 1.5 BlueHDi de 130ch et boîte automatique EAT8. Le véhicule totalise 143 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet avec factures. Bien équipé avec caméra, CarPlay et éclairage d'ambiance, il est présenté en excellent état par un vendeur professionnel.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur 1.5 BlueHDi (DV5RC) est connu pour un défaut critique sur sa chaîne de synchronisation des arbres à cames, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse. Bien que l'annonce présente un véhicule à un prix très attractif, bien équipé (GT Line), et avec un historique complet, ce risque mécanique majeur ne peut être ignoré et impose la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 24/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agréable avec la boîte EAT8.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7mm d'origine) pouvant entraîner une casse moteur. Système AdBlue également fragile.

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager sans la preuve formelle du remplacement du kit chaîne par la version renforcée (8mm).

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (7mm d'origine), pouvant entraîner une casse moteur.
• Grippage des ailettes du turbo à géométrie variable (VGT) par encrassement.
• Défaillance du système AdBlue (cristallisation ou déformation du réservoir).
• Encrassement précoce du FAP et fragilité des capteurs de pression différentielle en usage urbain.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur : Le bloc 1.5 BlueHDi (DV5RC) est sujet à une rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames. Exigez la facture du remplacement par le kit renforcé (8mm).
• Prix très compétitif : Le prix affiché est environ 2000€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent, ce qui représente une excellente affaire.
• Historique complet : La présence du carnet d'entretien et des factures est un gage de transparence et de suivi rigoureux.
• Kilométrage évolutif : À 143 000 km, des pièces d'usure importantes (distribution, amortisseurs) approchent de leur échéance.

Points forts

• Finition GT Line
• Boîte automatique EAT8
• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Caméra de recul

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté passager (haut moteur) : tout claquement métallique ou bruit de 'chaîne de vélo' persistant plus de 2-3 secondes est un signe d'usure de la chaîne de synchronisation. Si présent, fuyez.
• Vérifiez l'absence de tout message d'erreur 'UREA' ou 'Défaut antipollution' au tableau de bord. Un problème sur le système AdBlue peut entraîner une interdiction de redémarrage.
• Testez les reprises à bas régime sur autoroute. Des trous à l'accélération ou un manque de puissance peuvent indiquer un problème sur le turbo à géométrie variable.
• Demandez au vendeur si le véhicule a principalement effectué des trajets urbains ou autoroutiers. Un usage majoritairement urbain accélère les problèmes liés au FAP et à l'AdBlue.

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