Fiabilité Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 EAT6 Allure

Scaniscore : 42/100 — PASSABLE

• Année : 2018
• Kilométrage : 132849 km
• Prix annoncé : 10490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2018, finition Allure, avec moteur essence 1.2 PureTech 130ch et boîte automatique EAT6. Le véhicule a 132 849 km et est vendu par un professionnel (CapCar) avec une garantie de 6 mois incluse. Il dispose d'un rapport d'historique et de nombreuses options comme le GPS, la caméra de recul et l'attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par le risque majeur de fiabilité du moteur 1.2 PureTech (casse liée à la courroie de distribution humide). Bien que le prix d'appel soit attractif et le véhicule vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois, le coût potentiel d'une panne moteur et l'incertitude sur le remplacement de la distribution (obligatoire à ce kilométrage) rendent l'investissement très risqué. La garantie est un plus, mais sa couverture doit être scrupuleusement vérifiée.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

✅ TOP: Agrément de conduite et souplesse à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché de l'occasion. Risque majeur de casse moteur par dégradation de la courroie de distribution humide, colmatage de la pompe à huile et perte d'assistance au freinage. L'historique d'entretien doit être parfait.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. La vigilance est maximale et la vérification de l'entretien de la distribution est non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation de la courroie de distribution humide entraînant le colmatage de la crépine de pompe à huile et une casse moteur.
• Perte d'assistance au freinage par colmatage de la pompe à vide avec des débris de courroie.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) pouvant causer des dommages aux pistons (LSPI).
• Consommation d'huile excessive.
• Fissuration de l'échangeur thermique sur les modèles SUV, causant des fuites de liquide de refroidissement.

Points de vigilance

• ⚠️ Procédure collective (inconnue) détectée sur ce vendeur pro — vérifiez la validité du contrat de vente et de la garantie.
• ⚠️ Activité INSEE : 58.29C (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech : Risque critique et documenté de casse moteur dû à la dégradation de la courroie de distribution humide.
• Courroie de distribution : Le véhicule a 8 ans et 132 849 km, l'échéance de remplacement (6 ans / 100 000 km) est largement dépassée. La facture de son remplacement est impérative.
• Vendeur professionnel (CapCar) avec SIREN vérifié, offrant une garantie de 6 mois et un rapport d'historique, ce qui sécurise la transaction.

Points forts

• Garantie 6 mois incluse
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel (CapCar)
• Finition Allure bien équipée
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 6 ans ou 100 000 km, ou si elle est d'origine, le risque de casse est immédiat.
• Demandez le détail exact de la couverture de la garantie 6 mois. Assurez-vous qu'elle couvre explicitement la casse moteur suite à un défaut de distribution.
• Démarrez le moteur à froid et soyez attentif à tout voyant de pression d'huile ou de défaut moteur qui s'allumerait, même brièvement.
• Pendant l'essai, testez la pédale de frein. Toute sensation de dureté ou de manque d'assistance est un signe d'alerte critique sur la pompe à vide.

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