Fiabilité Peugeot 3008 hybride 225CH

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2021
• Kilométrage : 106750 km
• Prix annoncé : 17000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Peugeot 3008 SUV de 2021, en finition Allure et motorisation hybride rechargeable de 225ch avec boîte automatique e-EAT8. Le véhicule, de couleur bleue, totalise 106 750 km. Le vendeur indique un excellent état, un entretien suivi avec carnet et factures, et un contrôle technique valide jusqu'en 2028.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 68/100. Ce score est principalement porté par un prix de vente très attractif, positionné plus de 2 000 € sous la moyenne du marché pour cette version hybride rechargeable. La transparence est également un atout, avec un carnet d'entretien et des factures disponibles. En revanche, le score est tempéré par un kilométrage déjà conséquent pour un véhicule de 5 ans et par la fiabilité perfectible du groupe motopropulseur, qui impose une vigilance particulière sur la chaîne de distribution et le système hybride.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Agrément de la conduite hybride, souplesse et réactivité de la boîte e-EAT8.

⚠️ ATTENTION: Surveillance impérative de la chaîne de distribution dont le tendeur est un point faible connu, aggravé par les cycles de démarrage courts du mode hybride. L'encrassement des soupapes est aussi à prévoir à ce kilométrage.

📊 AVIS: Motorisation complexe qui demande un entretien rigoureux et documenté pour rester fiable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée du tendeur de chaîne de distribution, pouvant entraîner un décalage ou une casse moteur.
• Encrassement important des soupapes d'admission inhérent à l'injection directe, causant des pertes de puissance.
• Bugs logiciels dans la gestion de la transition entre les modes électrique et thermique.
• Dégradation de la batterie de traction, à vérifier via un diagnostic de l'état de santé (SOH).

Prix du marché pour Peugeot 3008

Sur 1 486 annonces de Peugeot 3008 des millésimes 2020 à 2022 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 20 898 €. La moitié des annonces se situe entre 19 090 € et 21 999 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 21 999 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, affiché environ 11% en dessous de la cote moyenne du marché.
• Historique d'entretien complet (carnet et factures), un point essentiel pour ce type de motorisation.
• Kilométrage évolutif, dépassant déjà les 100 000 km. L'usure des composants du système hybride et thermique est à surveiller.
• Le moteur 1.6 PureTech/THP est connu pour des faiblesses sur la chaîne de distribution, un risque accentué par les cycles de démarrage du mode hybride.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Contrôle technique valide
• Crit'Air 1
• Finition Allure

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté passager (près des courroies/chaîne) : un claquement métallique qui s'estompe après quelques secondes est un signe d'usure du tendeur de chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, testez le mode 100% électrique : le passage au thermique doit être fluide, sans à-coups ni hésitations. Des bugs à ce niveau signalent un problème de gestion électronique.
• Demandez au vendeur un rapport récent sur l'état de santé de la batterie de traction ('SOH' - State Of Health). Une valeur inférieure à 70% indique une usure avancée et une perte d'autonomie significative.
• Vérifiez que le véhicule charge correctement sur une borne ou une prise domestique et que le temps de charge estimé est cohérent.

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