Fiabilité PEUGEOT 3008 Hybrid 136 e-DCS6 GT

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2024
• Kilométrage : 67337 km
• Prix annoncé : 26990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2024, finition haut de gamme GT, avec une motorisation mild-hybrid 136ch et boîte automatique. Le véhicule affiche 67 337 km, est vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois et un rapport d'historique disponible. Il est richement équipé, incluant un toit ouvrant panoramique, un système Hi-Fi Focal et des aides à la conduite avancées.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bon (77/100) grâce à la finition GT suréquipée, la garantie professionnelle de 12 mois et un historique traçable. Le prix est parfaitement aligné sur la moyenne du marché. Le seul point de vigilance est le kilométrage élevé pour un véhicule aussi récent, suggérant un usage intensif qui doit être confirmé par le rapport d'historique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 69/100

✅ TOP: Nouvelle génération du 1.2 PureTech enfin fiabilisée avec une chaîne de distribution et une hybridation douce agréable.

⚠️ ATTENTION: Bugs logiciels de jeunesse sur la boîte e-DCS6 (résolus par mise à jour) et usure potentielle du double embrayage à sec après 80 000 km en usage urbain intensif.

📊 AVIS: Profil moteur moderne et fiable, à condition que l'entretien et les mises à jour logicielles aient été suivis en concession.

Défauts connus sur cette motorisation

• Bugs de calibrage logiciel de la boîte e-DCS6 (à-coups, hésitations), normalement corrigés par mise à jour en concession.
• Usure possible du double embrayage sec en cas d'usage urbain intensif (broutement).
• Mise en sécurité temporaire de la batterie 48V par forte chaleur ou immobilisation prolongée.

Prix du marché pour Peugeot 3008

Sur 2 025 annonces de Peugeot 3008 des millésimes 2023 à 2025 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 28 970 €. La moitié des annonces se situe entre 22 900 € et 29 999 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 29 999 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé pour l'âge : 67 337 km en 2 ans et 2 mois (~31 000 km/an). Suggère un usage intensif (ex: commercial, VTC). À vérifier sur le rapport d'historique.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 12 mois, un gage de sécurité important.
• Finition GT très désirable et suréquipée (Toit ouvrant, Hi-Fi Focal, Aides à la conduite avancées).
• Moteur hybride de 3ème génération avec chaîne de distribution, corrigeant les défauts de fiabilité de l'ancienne version (courroie humide).

Points forts

• Finition GT
• Garantie 12 mois
• Rapport d’historique disponible
• Hayon motorisé
• Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez attentif aux passages de vitesse à basse allure : ils doivent être fluides et sans à-coups, aussi bien en marche avant qu'en marche arrière.
• Vérifiez les transitions entre moteur thermique et électrique. Le redémarrage doit être quasi imperceptible. Des secousses peuvent indiquer un problème de calibrage.
• Demandez à voir le carnet d'entretien et vérifiez que les mises à jour logicielles recommandées par Peugeot ont bien été effectuées. C'est crucial pour la boîte e-DCS6.
• Écoutez si un bruit de patinage ou de broutement se fait entendre au démarrage en côte, signe d'une usure de l'embrayage.

Voir toutes les expertises Scanicar