Fiabilité PEUGEOT 3008 GT Line 180ch PureTech EAT8

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2019
• Kilométrage : 145000 km
• Prix annoncé : 12390 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2019 en finition haute GT Line, motorisé par le 1.6 PureTech de 180ch associé à la boîte automatique EAT8. Le véhicule totalise 145 000 km. Il est bien équipé avec un toit panoramique, l'attelage, et un jeu de roues hiver. Le vendeur précise que le carnet d'entretien est disponible mais que le contrôle technique n'est pas valide.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix affiché est plus de 3 000 € sous le marché et l'annonce précise que le contrôle technique n'est pas valide, ce qui rend la vente illégale. Ces deux signaux combinés sont des marqueurs d'arnaque très élevés. Bien que le véhicule présente une finition GT Line attractive et une motorisation réputée plus fiable que le 1.2 PureTech, les risques liés à la transaction sont trop importants. Le score final est lourdement pénalisé et bloqué à 39/100, reflétant un danger potentiel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur 4 cylindres à chaîne, plus robuste et fiable que le 1.2 PureTech à courroie.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur l'encrassement des soupapes (injection directe), le boîtier de thermostat et l'électrovanne de turbo. Exiger un historique d'entretien rigoureux.

📊 AVIS: Fiabilité acceptable pour ce bloc, à condition que les vidanges aient été faites régulièrement avec l'huile préconisée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement des soupapes d'admission par la calamine, inhérent à l'injection directe, pouvant causer des ratés d'allumage.
• Fissuration du boîtier de thermostat électronique (calorstat), pouvant entraîner des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe.
• Grippage ou fatigue de l'électrovanne de décharge du turbo (wastegate), causant des pertes de puissance.

Prix du marché pour Peugeot 3008

Sur 1 190 annonces de Peugeot 3008 des millésimes 2018 à 2020 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 900 €. La moitié des annonces se situe entre 12 380 € et 14 990 €, pour un kilométrage médian de 80 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Contrôle technique non valide : Vente illégale en l'état. Le vendeur DOIT fournir un CT de moins de 6 mois.
• Prix très inférieur à la moyenne du marché (plus de 20% en dessous), ce qui constitue un fort indicateur de risque d'arnaque.
• Mention 'Urgent' : peut indiquer un besoin de vendre vite, mais est souvent utilisée dans les annonces frauduleuses.
• Kilométrage évolutif (plus de 20 700 km/an) : l'usure des pièces périphériques (suspensions, freins) est à anticiper.
• Finition GT Line bien équipée et pack hiver inclus, valorisant le véhicule.

Points forts

• Finition GT Line
• Toit panoramique électrique
• Boule d'attelage amovible
• Jeu de 4 roues complètes équipées de pneus neige inclus
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le moteur. Aucun claquement métallique ne doit provenir du côté droit (côté distribution), signe d'une chaîne ou d'un tendeur fatigué.
• Lors de l'essai, soyez attentif à la fluidité de la boîte EAT8. Les passages de rapports doivent être imperceptibles, sans à-coups ni en montée ni en descente.
• Testez les accélérations franches à bas régime. Le moteur doit répondre sans temps de latence ni sensation de 'creux', ce qui pourrait indiquer un souci de turbo ou de sa commande.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez sous le capot et au sol l'absence de fuite ou d'odeur de liquide de refroidissement (odeur sucrée).

Voir toutes les expertises Scanicar