Fiabilité Peugeot 3008 gt

Scaniscore : 47/100 — PASSABLE

• Année : 2017
• Kilométrage : 153000 km
• Prix annoncé : 16200 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Un vendeur particulier propose ce Peugeot 3008 de 2017 en finition haut de gamme GT, affichant 153 000 km. Le véhicule est décrit comme étant "full options" et en excellent état, avec un carnet d'entretien disponible et un contrôle technique récent.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage élevé et l'entretien critique qui en découle. Le remplacement de la courroie de distribution est impératif et représente un coût immédiat non négligeable, d'autant que le prix affiché est déjà au niveau de la moyenne du marché. Si la finition GT et l'historique limpide sont des atouts, ils ne compensent pas le risque mécanique et le budget à prévoir pour fiabiliser ce véhicule destiné à un usage quotidien.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 54/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, associé à une boîte automatique Aisin fiable. ⚠️ ATTENTION: Points de vigilance critiques sur le système AdBlue (risque d'immobilisation) et la courroie de distribution (risque de casse si la pompe HP fuit dessus). 📊 AVIS: Bloc moteur robuste, mais sa fiabilité est conditionnée par un entretien rigoureux de ses périphériques (distribution, AdBlue) surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pannes récurrentes du système AdBlue (pompe, injecteur ou réservoir déformé) pouvant entraîner une immobilisation du véhicule.
• Fuite du joint de la pompe haute pression pouvant imbiber de gazole la courroie de distribution et provoquer sa rupture.
• Défaillance de la sonde NOx, allumant le voyant antipollution.
• Fuite d'huile possible au niveau du joint spi de vilebrequin, entre le moteur et la boîte de vitesses.

Prix du marché pour Peugeot 3008

Sur 996 annonces de Peugeot 3008 des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 12 990 €. La moitié des annonces se situe entre 11 094 € et 14 250 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 250 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• La courroie de distribution a dépassé l'échéance de remplacement (150 000 km / 8 ans). Un changement immédiat est impératif pour écarter tout risque de casse moteur.
• Le système AdBlue sur ce moteur est un point de faiblesse connu, pouvant entraîner des pannes coûteuses et une immobilisation du véhicule.
• Kilométrage évolutif : à plus de 150 000 km, les pièces d'usure majeures (amortisseurs, FAP...) approchent de leur fin de vie.
• Historique limpide avec un carnet d'entretien disponible et un contrôle technique récent et vierge, un gage de transparence.

Points forts

• Finition GT
• Full options
• Contrôle technique valide
• Carnet d'entretien disponible

À vérifier avant d'acheter

• Penchez-vous au-dessus du moteur, côté passager (là où se trouve la distribution). Si vous sentez une odeur de gazole, même légère, cela indique une fuite de la pompe haute pression qui endommage la courroie : c'est un signe de danger.
• Exigez la facture du remplacement du kit de distribution. À 153 000 km et 9 ans, il est en retard. Son absence est un motif de refus d'achat ou de négociation drastique.
• À l'essai, soyez attentif à tout message d'erreur "défaut antipollution" ou "démarrage impossible dans X km". C'est le symptôme classique d'un problème AdBlue.
• Moteur tournant, vérifiez sous la voiture, à la jonction entre le moteur et la boîte de vitesses. La présence de gouttes d'huile fraîches signale une fuite du joint spi de vilebrequin, une réparation coûteuse en main d'œuvre.

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