Fiabilité Peugeot 3008 Essence 130 S&S EAT8 Allure Pack

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2021
• Kilométrage : 65807 km
• Prix annoncé : 17500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de fin 2021, finition Allure Pack, avec moteur essence 1.2 PureTech de 130ch et boîte automatique EAT8. Le véhicule affiche 65807 km. Il est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois et la possibilité d'extensions. La liste d'équipements est complète, incluant le Pack Safety Plus et la navigation sur écran 10 pouces.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est catastrophique (38/100) en raison du risque majeur et documenté de casse moteur sur ce 1.2 PureTech à courroie humide, le moteur le moins fiable du marché. Malgré une présentation professionnelle et une finition correcte, le prix est positionné 10% au-dessus de la cote moyenne et n'offre aucune compensation pour le risque mécanique inacceptable.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Agrément de conduite et couple à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché occasion. Risque critique de casse moteur par dégradation de la courroie de distribution, perte d'assistance au freinage, et encrassement des soupapes (LSPI).

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. Fiabilité catastrophique documentée.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, bouchant la crépine d'huile et causant la casse moteur.
• Colmatage de la pompe à vide par les débris de courroie, entraînant une perte d'assistance au freinage.
• Encrassement sévère des soupapes d'admission (calamine) menant à des phénomènes d'auto-allumage destructeurs (LSPI).
• Consommation d'huile excessive.
• Fissuration de l'échangeur air/eau sur les modèles lourds comme le 3008.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) : risque critique et avéré de casse moteur dû à la dégradation de la courroie de distribution humide. Achat fortement déconseillé.
• Prix affiché 10% au-dessus de la cote moyenne du marché, sans justification apparente.
• Historique d'entretien non mentionné. Il doit être absolument parfait et documenté pour espérer une prise en charge par Stellantis en cas de casse.
• Garantie de base de 3 mois, très insuffisante pour couvrir le risque mécanique de ce moteur.

Points forts

• Finition Allure Pack bien équipée
• Boîte automatique EAT8
• Vendu par un professionnel
• Pack Safety Plus (surveillance d'angle mort, etc.)
• Navigation 3D connectée sur écran 10" HD

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 4 ans ou 60 000 km, ou si elle est d'origine, le risque est maximal.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout bruit de claquement ou de frottement métallique est un signe de danger immédiat.
• Vérifiez l'historique de tous les voyants moteur. Un voyant de pression d'huile, même ancien, est un motif de fuite.
• Demandez l'historique complet des vidanges. Un seul retard ou une huile non conforme aux normes PSA B71 2010 annule toute prise en charge constructeur en cas de panne.

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