Fiabilité Peugeot 3008 Crossway 1.2 PureTech 130ch S&S EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 96000 km
• Prix annoncé : 13490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Peugeot 3008 de 2020, finition Crossway bien équipée (toit ouvrant panoramique, caméra 360). Le véhicule a 96 000 km, a toujours dormi en garage et a été entretenu régulièrement dans le réseau Peugeot, avec factures à l'appui. La révision majeure des 6 ans a été effectuée et le contrôle technique est à jour.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement très faible du moteur 1.2 PureTech (note de 25/100). Bien que le prix soit correct pour le marché et que l'historique semble excellent avec la 'révision des 6 ans réalisée', le risque mécanique structurel de ce bloc moteur impose une prudence maximale. L'achat n'est envisageable qu'avec la preuve formelle du remplacement de la courroie de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre en conduite apaisée.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. La courroie de distribution se désagrège dans l'huile, bouchant la crépine et entraînant une casse moteur. Peut aussi causer une perte de l'assistance au freinage. L'entretien doit être absolument irréprochable pour espérer une prise en charge constructeur très aléatoire.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché. Le risque est permanent, même avec un entretien suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile, entraînant une casse moteur
• Perte d'assistance au freinage (pompe à vide bouchée par les débris de courroie)
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) et risque de LSPI (auto-allumage destructeur)
• Consommation d'huile excessive

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : risque majeur et connu de casse moteur dû à la dégradation de la courroie de distribution humide. Fiabilité notée 25/100.
• Point crucial : La 'Révision des 6 ans' a été réalisée. Elle doit impérativement inclure le remplacement du kit de distribution. C'est le seul facteur qui réduit le risque immédiat.
• Historique complet et limpide, suivi dans le réseau constructeur avec factures.

Points forts

• Entretiens réguliers chez Peugeot (factures)
• Révision des 6 ans réalisée
• Contrôle technique ok
• Toit ouvrant panoramique
• Caméra 360

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture de la 'révision des 6 ans' et vérifiez la ligne 'Remplacement kit de distribution'. Sans cette preuve écrite, considérez que le moteur peut casser à tout moment.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout bruit de claquement ou de 'mitraillette' est un signe de mauvaise lubrification du haut moteur.
• Pendant l'essai, testez un freinage appuyé (en sécurité). Une pédale qui devient dure soudainement est un symptôme de défaillance de la pompe à vide, un problème critique sur ce moteur.
• Vérifiez le niveau d'huile. S'il est bas, cela peut indiquer une forte consommation, un autre symptôme connu de ce bloc.

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