Fiabilité Peugeot 3008 2.0 HDI163 FAP PREMIUM PACK BA

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 152317 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2011, version SUV/4x4, avec une motorisation diesel 2.0 HDi de 163ch et une boîte de vitesses automatique. Il s'agit d'une finition haut de gamme 'Premium Pack' de couleur grise. Le vendeur est un professionnel et le kilométrage est garanti. Un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 classe ce véhicule comme une opportunité. Son principal atout est un prix de vente (5 990 €) très nettement inférieur à sa moyenne de marché (7 490 €), ce qui en fait une excellente affaire financière. La fiabilité du moteur 2.0 HDi est reconnue, bien que le kilométrage impose une vigilance accrue sur les gros entretiens comme la distribution. La présence d'un rapport d'historique est un gage de transparence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur coupleux et très robuste, idéal pour les longs trajets. La boîte automatique Aisin est douce et fiable.

⚠️ ATTENTION: Passé 100 000 km, la vidange de la boîte de vitesses devient essentielle. Surveiller les durites de retour de gazole qui peuvent se craqueler avec le temps.

📊 AVIS: Un excellent groupe motopropulseur, dont la longévité dépend directement de la rigueur de l'entretien, en particulier celui de la boîte automatique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure des électrovannes du bloc hydraulique de la boîte Aisin AM6, causant des à-coups.
• Craquelures possibles sur les durites de retour de carburant des injecteurs, entraînant des odeurs de gazole.

Points de vigilance

• Prix très compétitif, 1500€ sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Rapport d'historique Autoviza disponible, un gage de transparence sur le passé du véhicule.
• Kilométrage de plus de 150 000 km. L'historique d'entretien, notamment sur la distribution et la boîte automatique, est crucial.
• Âge du véhicule (15 ans). L'état de la courroie de distribution doit être impérativement vérifié via facture (remplacement attendu vers 2021).

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Kilométrage garanti
• Finition Premium Pack
• Toit panoramique en verre
• Affichage tête haute

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte automatique, à froid comme à chaud. Ils doivent être fluides et sans à-coups. Un patinage ou des chocs peuvent indiquer une usure du bloc hydraulique.
• Après l'essai, ouvrez le capot et recherchez une odeur de gazole autour du moteur. Si présente, inspectez visuellement le dessus des injecteurs pour déceler un suintement, signe de durites de retour fatiguées.
• Démarrez le moteur et tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormal du turbo, à l'accélération comme à la décélération.
• Vérifiez que l'affichage tête haute se déploie et fonctionne correctement. Les pannes de son mécanisme sont connues.

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