Fiabilité Peugeot 3008 2.0 HDi150 FAP Féline

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2011
• Kilométrage : 140000 km
• Prix annoncé : 3700 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 Féline de 2011 avec un kilométrage affiché de 140 000 km correspondant à un moteur de remplacement. Le châssis totalise plus de 460 000 km et le véhicule est vendu 'dans l'état' avec des voyants défauts de sécurité allumés.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Défaut critique non résolu (voyants ABS/ESP allumés). Le Scaniscore est pénalisé par un VETO de sécurité et par un kilométrage châssis extrême (> 460 000 km) qui ne correspond pas au kilométrage affiché dans l'annonce (140 000 km correspondant au moteur d'occasion). Bien que le prix soit largement sous la cote marché d'un véhicule standard, il est justifié par l'état général et les lourds frais de remise en état à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Mécanique robuste capable de très gros kilométrages (comme prouvé ici). ⚠️ ATTENTION: Risque fort sur l'EGR/FAP et le volant moteur. 📊 AVIS: Le bloc d'origine DW10C est excellent, mais l'inconnue réside dans la qualité du montage du moteur d'occasion.

Défauts connus sur cette motorisation

• Colmatage du Filtre à Particules (FAP) et encrassement EGR
• Rupture de la commande plastique du Swirl
• Usure du volant moteur bi-masse (vibrations)

Points de vigilance

• Voyants ABS, ESP et Moteur allumés : danger sécurité majeur et refus au contrôle technique. Diagnostic et réparation urgents requis.
• Kilométrage châssis faramineux (plus de 460 000 km). L'usure structurelle de la caisse, de la boîte de vitesses et des trains roulants est extrême.
• Climatisation vide : indique généralement une fuite au niveau du condenseur ou du compresseur. Une simple recharge ne suffira probablement pas.
• Toit panoramique impacté : le remplacement d'un toit en verre feuilleté coûte souvent plus de 1000 €, selon l'étendue de l'impact.

Points forts

• Finition Féline haut de gamme avec Cuir et Toit panoramique
• Moteur remplacé par un modèle de 136 000 km
• Train avant refait à neuf (facture)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez les factures détaillées du professionnel ayant effectué le remplacement du moteur.
• Écoutez attentivement le moteur au ralenti pour déceler toute vibration suspecte (signe d'un volant moteur bi-masse en fin de vie).
• Faites un passage à la valise de diagnostic OBD impératif pour identifier l'origine de l'anomalie ABS/ESP.

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