Fiabilité Peugeot 3008 2.0 HDI 200 - HYBRID4 - TOIT PANO

Scaniscore : 53/100 — PASSABLE

• Année : 2014
• Kilométrage : 182000 km
• Prix annoncé : 6700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2014, version HYbrid4 diesel de 200ch (163ch thermique + 37ch électrique) avec boîte automatique. Le véhicule a 182 000 km et dispose de nombreuses options comme le toit panoramique, les sièges chauffants et électriques, et un GPS. Le contrôle technique est à jour. Vendu par un professionnel avec une garantie moteur et boîte.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le véhicule présente un kilométrage élevé et un entretien critique (courroie de distribution) est en retard sur l'âge. Le système hybride de première génération, bien qu'innovant, représente un risque de pannes coûteuses (batterie, électronique de l'essieu arrière). Cependant, le prix est correct pour le marché, le vendeur est un professionnel et le niveau d'équipement (toit panoramique, sièges électriques) est un point fort.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Le bloc diesel DW10 est une base mécanique éprouvée et robuste, capable d'atteindre de forts kilométrages.

⚠️ ATTENTION: La fiabilité est pénalisée par le système HYbrid4 de première génération. Des pannes sur l'essieu électrique arrière, l'électronique de gestion ou la batterie sont possibles. Le FAP reste sensible à un usage urbain.

📊 AVIS: Un moteur diesel fiable mais greffé à un système hybride complexe et vieillissant. La vigilance est de mise sur toute la partie électrique.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'essieu électrique arrière (moteur électrique, calculateur).
• Vieillissement de la batterie haute tension entraînant une perte d'autonomie en mode ZEV.
• Colmatage du FAP (Filtre à Particules) si le véhicule effectue principalement des trajets urbains.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (182 000 km), augmentant les risques d'usure sur le moteur diesel et le système hybride.
• La courroie de distribution est en retard sur l'échéance temporelle (10 ans). Son remplacement est à prévoir immédiatement.
• Système HYbrid4 de première génération. La fiabilité de la batterie et de l'électronique de l'essieu arrière est un point de surveillance majeur à ce kilométrage.
• Vendeur professionnel offrant une garantie sur le moteur et la boîte, ce qui est un gage de sécurité pour l'acheteur.

Points forts

• Toit panoramique
• Sièges chauffants et électriques
• Garantie Moteur + Boîte
• Caméra de recul
• 4 modes de conduite (Auto, Sport, ZEV, 4WD)

À vérifier avant d'acheter

• Testez impérativement tous les modes de conduite (Auto, Sport, ZEV, 4WD) pour vérifier le bon fonctionnement du système hybride.
• Soyez attentif à toute alerte 'Défaut système hybride' au tableau de bord.
• Vérifiez l'absence de fumée noire à l'échappement lors de fortes accélérations, signe d'un FAP encrassé.
• Assurez-vous que la transition entre le moteur thermique et l'électrique se fait sans à-coups.

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