Fiabilité Peugeot 3008 2.0 HDi 150 FAP Premium Pack

Scaniscore : 80/100 — TRÈS BON

• Année : 2010
• Kilométrage : 180000 km
• Prix annoncé : 4480 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2010 en finition haute Premium Pack (tout cuir, toit panoramique, affichage tête haute). Il est équipé du moteur diesel 2.0 HDi de 150 ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 180 000 km et le vendeur précise que toutes les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Excellent Scaniscore de 80/100. Ce véhicule se distingue par un prix extrêmement compétitif, bien en deçà de la moyenne du marché pour cette finition très bien équipée. La présence d'un historique complet avec factures et la réputation de fiabilité du moteur 2.0 HDi sont des atouts majeurs. Le score est principalement tempéré par le kilométrage élevé qui implique une usure générale et un risque de frais à long terme, un point de vigilance pour un acheteur au budget serré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur extrêmement robuste et fiable (DW10 Euro 5), coupleux et sobre.

⚠️ ATTENTION: À 180 000 km, la vigilance porte sur les périphériques : courroie d'accessoires, FAP et son additif (cérine), et volant moteur bi-masse.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur si l'entretien a été suivi. Le kilométrage impose une vérification rigoureuse des factures, notamment celle de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du galet tendeur de la courroie d'accessoires, provoquant des couinements.
• Dysfonctionnement possible du système d'additivation du FAP (réservoir de cérine).
• Usure du volant moteur bi-masse, classique sur les diesel manuels à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Prix très attractif, environ 25% sous la cote moyenne du marché.
• Historique complet avec factures, un point crucial pour un véhicule de cet âge.
• Moteur 2.0 HDi 150 (Euro 5) réputé pour sa grande robustesse et sa fiabilité.
• Kilométrage élevé (180 000 km), des frais sur les pièces d'usure sont à anticiper à moyen terme.
• Crit'Air 3 : Accès déjà restreint dans plusieurs ZFE majeures (Paris, Lyon, Grenoble).

Points forts

• Toutes les factures d’entretien disponibles
• Finition Premium Pack (Full options)
• Toit panoramique
• Affichage tête haute
• Intérieur tout cuir et sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez attentivement le compartiment moteur : un couinement ou un bruit de frottement métallique peut signaler une usure du kit de courroie d'accessoires.
• Lors de l'essai, à bas régime en 3ème ou 4ème, accélérez franchement : des vibrations ou des claquements excessifs peuvent indiquer une usure du volant moteur.
• Demandez à voir le rapport du dernier contrôle technique. Vérifiez les lignes concernant l'opacité des fumées, un taux élevé peut signaler un FAP en fin de vie.
• Vérifiez l'absence de messages d'erreur au tableau de bord, notamment 'Risque colmatage FAP' ou 'Niveau additif FAP faible'.

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