Fiabilité PEUGEOT 3008 1.6 HDI 120ch Style II

Scaniscore : 49/100 — PASSABLE

• Année : 2016
• Kilométrage : 233000 km
• Prix annoncé : 4950 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2016, finition Style II, avec un moteur diesel 1.6 HDI de 120ch et une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche 233 000 km et est proposé par un professionnel. Il dispose de nombreuses options comme le GPS, le Bluetooth, et le radar de recul. L'entretien est suivi avec factures.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le kilométrage très élevé (233 000 km) qui impacte directement la fiabilité à long terme, malgré un prix d'appel attractif sous la moyenne du marché. Les faiblesses connues du système AdBlue sur ce moteur et une contradiction sur le statut du contrôle technique ajoutent des risques significatifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 34/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, boîte EAT6 agréable.

⚠️ ATTENTION: Bloc moteur intrinsèquement fiable mais plombé par un système AdBlue problématique (réservoir, pompe). À ce kilométrage, la distribution, la pompe à eau et la poche de cérine sont des points d'usure critiques.

📊 AVIS: Moteur économique mais dont la périphérie (dépollution) représente un risque financier majeur, surtout à ce kilométrage extrême.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue pouvant bloquer la pompe intégrée
• Grippage de la pompe à eau pouvant entraîner une casse de la courroie de distribution
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue, surtout sur trajets courts
• Usure de la poche de cérine pour le FAP

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 53.20Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage très élevé (233 000 km) : l'usure générale du véhicule est avancée, augmentant significativement le risque de pannes mécaniques et électroniques coûteuses.
• Contradiction sur le Contrôle Technique : l'annonce indique 'valide Non' dans les informations clés, puis 'Contrôle technique OK' dans la description. Ce point est à clarifier impérativement avant toute visite.
• Fiabilité du système AdBlue : ce moteur 1.6 BlueHDi de première génération est connu pour des défaillances coûteuses du réservoir d'AdBlue. L'absence de facture de remplacement est un risque financier.

Points forts

• Factures disponibles
• Boîte de vitesse Automatique
• Aide au stationnement
• GPS Cartographique
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence de messages d'alerte liés à l'AdBlue ('Défaut antipollution', 'Démarrage impossible dans X km'). Leur présence signale un problème coûteux.
• Exigez la facture du dernier remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau. À 233 000 km, au moins un remplacement aurait dû être fait. L'absence de preuve est un motif de refus.
• Essayez la boîte automatique EAT6 à chaud. Les passages de vitesse (surtout 2 -> 3) doivent être fluides et sans à-coups. Des secousses peuvent indiquer une huile usée ou une usure interne.
• Écoutez le moteur au ralenti. Un bruit de 'clic-clic' peut venir d'un injecteur, tandis qu'un sifflement anormal peut indiquer une fuite au turbo ou à l'échangeur.

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