Fiabilité Peugeot 3008 1.6 HDI 115CH ALLURE 1ERE MAIN

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2016
• Kilométrage : 96000 km
• Prix annoncé : 9499 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de première génération, version Allure (haut de gamme), mis en circulation en janvier 2016. Il s'agit d'une première main d'origine France totalisant 96 000 km. Le vendeur, un professionnel, met en avant le remplacement récent de la courroie de distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 78/100 est excellent, principalement porté par un prix très agressif (près de 30% sous la moyenne du marché) et un profil rassurant (première main, distribution remplacée). La fiabilité intrinsèque du moteur est correcte, et les gros frais récents en font une proposition très solide. Seul le risque connu sur le système AdBlue tempère un score qui aurait pu être encore plus élevé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 62/100

✅ TOP: Moteur sobre et polyvalent, bloc mécanique capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité globale plombée par le système AdBlue (réservoir et injecteur). La pompe à eau peut être un point faible, mais la distribution a été faite, ce qui est un excellent point.

📊 AVIS: Moteur fiable mécaniquement mais dont les périphériques de dépollution demandent une vigilance particulière. L'entretien récent est un atout majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation et défaillance du réservoir AdBlue (panne la plus fréquente)
• Grippage de la pompe à eau pouvant entraîner une casse de la courroie de distribution (ici remplacée)
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue
• Turbo à géométrie variable (sur version 120ch) sensible aux cycles de chauffe

Points de vigilance

• Courroie de distribution récemment remplacée, un coût de plus de 600€ économisé.
• Véhicule de première main avec historique disponible, un gage de transparence et de suivi.
• Prix affiché très compétitif, significativement inférieur à la moyenne du marché pour une version équivalente.
• Le moteur 1.6 BlueHDi est connu pour des défaillances du réservoir AdBlue. À surveiller sur le long terme.

Points forts

• Première main
• Courroie de distribution faite
• Kilométrage certifié (96 000 km)
• Rapport d'historique disponible
• Finition Allure

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : aucun bruit de claquement ou de sifflement ne doit se faire entendre.
• Vérifiez l'absence de voyant moteur ou de message 'Défaut antipollution' au tableau de bord, qui signerait un problème AdBlue.
• Demandez si le véhicule a fait principalement de la ville ou de la route. Les longs trajets sont bénéfiques pour ce type de moteur diesel.
• Examinez le compartiment moteur à la recherche de suintements noirs autour des injecteurs, signe d'une mauvaise étanchéité.

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