Fiabilité Peugeot 3008 1.6 hdi 115 cv allure

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2013
• Kilométrage : 142000 km
• Prix annoncé : 5690 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2013 en finition haute Allure, motorisé par le 1.6 HDI de 115ch avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Le véhicule totalise 142 000 km et est vendu par un professionnel. L'annonce met en avant un équipement riche, incluant un toit panoramique et un affichage tête haute, et précise que le kit de distribution a été remplacé. Une garantie de 3 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 70/100, un résultat solide principalement dû à un prix de vente très attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour cette finition Allure bien équipée (toit panoramique, affichage tête haute). Cependant, le score est tempéré par des points de vigilance sur le moteur 1.6 HDI qui entre dans la zone de risque pour ses injecteurs, et surtout par une incohérence majeure sur le statut du vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Sobriété reconnue et agrément de conduite pour un usage polyvalent.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par les injecteurs piézoélectriques Continental, dont la défaillance est une maladie connue sur cette génération entre 90 000 et 140 000 km. Le turbo à géométrie variable et le volant moteur sont aussi à surveiller à ce kilométrage.

📊 AVIS: Un moteur économique mais qui demande un historique limpide. Sans preuve de remplacement des injecteurs, le risque d'une panne coûteuse à court terme est élevé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée des injecteurs piézoélectriques (Continental/Siemens VDO)
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur
• Usure du volant moteur bi-masse
• Gestion du FAP (poche d'additif à remplacer vers 120-160k km)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 41.10B (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Prix très attractif, plus de 1300€ sous la cote moyenne du marché.
• Kit de distribution remplacé, une économie substantielle de 600-800€.
• Le moteur entre dans la zone kilométrique (90k-140k km) connue pour des défaillances d'injecteurs. Un historique de remplacement est crucial.
• Le vendeur professionnel a une activité déclarée (Promotion immobilière) qui ne correspond pas à la vente de véhicules. Cela impose une prudence maximale sur la validité des garanties.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2026 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Finition Allure (haut de gamme)
• Toit panoramique en verre
• Affichage tête haute
• Kit de distribution ok
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, en 3ème ou 4ème vers 2000 tr/min, accélérez franchement. Le moindre claquement ou raté indique un problème d'injecteur.
• Demandez si le véhicule a déjà affiché le message 'Défaut moteur, faites réparer'. C'est le symptôme typique de la panne d'injecteur.
• Au démarrage, tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'clac-clac' au ralenti ou des vibrations dans l'embrayage, signe d'un volant moteur fatigué.
• Vérifiez l'historique d'entretien pour le remplacement de la poche de cérine (additif FAP), qui est une dépense prévisible autour de ce kilométrage.

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