Fiabilité Peugeot 3008 1.6 HDI 114 Ch Active ETG6

Scaniscore : 57/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 189300 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2015, motorisation 1.6 HDI de 114ch avec boîte automatique 6 vitesses, finition Active. Le véhicule totalise 189 300 km et est présenté par un professionnel. L'entretien est à jour, avec une distribution remplacée en 2024 et un historique détaillé fourni.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (57/100) principalement à cause du profil de risque élevé lié à la boîte de vitesses robotisée ETG6 et au kilométrage important. Bien que le prix soit attractif et que la distribution ait été récemment remplacée, la fiabilité à long terme de la transmission est un point de vigilance majeur qui pénalise lourdement la note.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Moteur DV6C fiabilisé par rapport à son prédécesseur (turbo renforcé). Consommation très maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Le point noir est la boîte robotisée ETG6, fragile et coûteuse en cas de panne (actionneur, embrayage). Les injecteurs piézo-électriques restent un point de surveillance sur ce moteur.

📊 AVIS: Un ensemble moteur/boîte à haut risque à ce kilométrage. L'achat est conditionné à un historique limpide ET une garantie couvrant spécifiquement la transmission.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance de l'actionneur de la boîte de vitesses robotisée ETG6
• Usure prématurée du kit d'embrayage et du volant moteur due à la gestion de la boîte
• Grippage et panne des injecteurs piézo-électriques Siemens/Continental
• Fuite des joints d'injecteurs pouvant contaminer l'huile moteur

Points de vigilance

• 🔴 Boîte de vitesses ETG6 : Cette transmission robotisée est connue pour sa fiabilité fragile (actionneurs, embrayage). Un essai approfondi est obligatoire pour détecter tout à-coup ou patinage.
• ⚠️ Kilométrage élevé (189 300 km) : Des frais d'usure sur des pièces coûteuses (suspensions, embrayage, injecteurs) sont à anticiper à ce niveau.
• ⚠️ Titre de l'annonce incorrect : Le véhicule est mentionné comme '4 Roues Motrices', ce qui est techniquement faux. Ce 3008 est une traction avant.
• ✅ Entretien majeur récent : Le remplacement de la courroie de distribution en 2024 est un atout financier et une tranquillité d'esprit importante.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée en 2024
• Boîte automatique 6 vitesses avec palettes au volant
• Suivi d’entretien récent constructeur
• Historique des contrôles techniques disponible
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Pendant l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte ETG6 : les passages de rapports doivent être fluides, sans à-coups violents ni bruits métalliques, que ce soit en mode auto ou avec les palettes.
• En manœuvre à très basse vitesse (parking), vérifiez l'absence de broutement de l'embrayage.
• Moteur tournant, écoutez le ralenti : un claquement régulier et sec peut indiquer un injecteur défaillant.
• Demandez à voir sous le cache moteur : inspectez la base des injecteurs pour toute trace de 'goudron' noir, signe d'une fuite des joints.

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