Fiabilité Peugeot 3008 1.6 Essence 120 ch

Scaniscore : 69/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 116000 km
• Prix annoncé : 3800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 3008 de 2011, version essence 1.6 de 120 ch avec une boîte manuelle. Le véhicule totalise 116 000 km et est présenté comme un SUV polyvalent. Les options mentionnées incluent la climatisation et le GPS. Le prix est indiqué comme négociable.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN, représentant un compromis. Le principal atout est le prix, très nettement inférieur à la moyenne du marché, ce qui en fait une affaire financièrement attractive. Cependant, le score est freiné par la fiabilité moyenne du moteur 1.6 VTi (EP6), connu pour des faiblesses au niveau de la chaîne de distribution et une consommation d'huile potentielle. L'annonce est également très sommaire, avec peu de photos et d'informations, ce qui limite la confiance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 57/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en conduite coulée.

⚠️ ATTENTION: Ce bloc EP6 est connu pour sa chaîne de distribution qui peut s'allonger, une consommation d'huile qui peut devenir importante, et des défaillances des déphaseurs VTi. La surveillance est de mise.

📊 AVIS: Un moteur qui demande un entretien scrupuleux pour éviter des frais importants. L'historique des vidanges et un contrôle de la distribution sont non-négociables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution et usure du tendeur.
• Consommation d'huile élevée (segmentation, joints de queues de soupapes).
• Défaillance des électrovannes de déphasage (VTi).
• Fuites au niveau du boîtier de sortie d'eau (thermostat).

Points de vigilance

• Le moteur 1.6 VTi (EP6) est réputé pour des faiblesses de sa chaîne de distribution et une consommation d'huile. Un historique de suivi rigoureux est indispensable.
• Le kilométrage annuel moyen est très faible (~7700 km/an pour un véhicule de 15 ans). À clarifier avec le vendeur : s'agit-il de trajets courts répétés, néfastes pour la mécanique ?
• Ce modèle peut être concerné par le rappel majeur des airbags Takata. Il est impératif de vérifier auprès d'un concessionnaire Peugeot si le rappel a été effectué. Un airbag non remplacé représente un danger mortel.
• Prix très attractif, situé environ 36% en dessous de la moyenne du marché pour un modèle et kilométrage équivalents.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Crit'Air 1
• Prix Négociable

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid : Écoutez attentivement pendant les 5 premières secondes. Tout bruit de 'crécelle' ou de chaîne qui frotte est un signe d'usure de la distribution.
• Contrôle visuel : Inspectez le niveau d'huile qui doit être au maximum. Cherchez des traces de fuites au niveau du couvre-culasse et du boîtier de sortie d'eau (sous le filtre à air).
• Essai routier : Après un ralenti de quelques minutes, effectuez une accélération franche. Une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile.

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