Fiabilité PEUGEOT 3008 1.6 E-HDI 112 CH BMP6 ALLURE

Scaniscore : 37/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 226335 km
• Prix annoncé : 4499 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2011, finition haute Allure avec toit panoramique. Motorisation diesel 1.6 e-HDi de 112ch associée à une boîte automatique BMP6. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 226 335 km. Le vendeur est un professionnel (CN AUTOS) qui propose une garantie de 3 mois et des solutions de paiement.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le kilométrage très élevé (plus de 220 000 km) et la présence de la boîte robotisée BMP6, réputée pour sa fiabilité aléatoire. Bien que le vendeur assure que l'entretien est à jour, le prix demandé est légèrement supérieur à la moyenne du marché pour un véhicule présentant un tel niveau de risque mécanique à long terme. La courte garantie de 3 mois est insuffisante pour couvrir les pannes coûteuses potentielles (injecteurs, turbo, actionneur de boîte).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Consommation très maîtrisée et agrément correct pour un usage mixte.

⚠️ ATTENTION: Moteur correct mais grevé par la boîte BMP6 fragile. Les injecteurs Continental, le turbo et le FAP sont des points de faiblesse connus, particulièrement à ce kilométrage.

📊 AVIS: Groupe motopropulseur à haut risque. La fiabilité de la boîte BMP6 est le principal point noir qui peut entraîner des frais très importants.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance des injecteurs piézoélectriques Continental/VDO, entraînant des claquements et des pannes.
• Grippage de la géométrie variable du turbocompresseur.
• Encrassement du système FAP/EGR et nécessité de remplacer la poche de cérine.
• Panne de l'actionneur hydraulique de la boîte de vitesses BMP6.
• Usure prématurée du kit d'embrayage et du volant moteur due à la gestion de la boîte BMP6.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (226 335 km) : usure générale avancée et risque accru de pannes sur des composants majeurs (turbo, injection, FAP).
• Boîte de vitesses BMP6 : cette boîte robotisée est connue pour ses pannes d'actionneur et son usure prématurée de l'embrayage, des réparations coûteuses.
• Garantie de 3 mois : très courte, elle couvre à peine la période où des vices cachés pourraient se manifester.
• Mention "Courroie de distribution faite 10/25" : cette date est ambiguë (future ?). Une clarification avec facture est impérative.

Points forts

• Finition Allure
• Toit panoramique
• Garantie 3 mois (Moteur, Pont, Boîte)
• Rapport d'historique Autoviza disponible
• Courroie de distribution faite

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, soyez très attentif au fonctionnement de la boîte BMP6 : elle ne doit présenter aucun à-coup violent, ni brouter lors des manœuvres à basse vitesse.
• Moteur tournant, tendez l'oreille pour déceler d'éventuels claquements secs et réguliers au ralenti, signe d'un injecteur fatigué.
• Lors de l'accélération sur une voie rapide, vérifiez qu'il n'y a pas de trou de puissance ou de mise en sécurité du moteur, ce qui pourrait indiquer un problème de turbo.
• Demandez à voir la facture détaillée du remplacement de la courroie de distribution, en vous assurant que la pompe à eau a bien été changée en même temps.

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