Fiabilité PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 120ch Style II

Scaniscore : 39/100 — DANGER

• Année : 2015
• Kilométrage : 172000 km
• Prix annoncé : 5890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2015, finition Style II, motorisé par le diesel 1.6 BlueHDi de 120ch avec boîte manuelle. Le véhicule affiche 172 000 km et est présenté en bon état. L'annonce met en avant un suivi complet, avec carnet d'entretien disponible et distribution faite. Il est équipé d'un système de navigation, de phares LED et d'un attelage. Le vendeur est un professionnel basé à La Rochelle.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison d'un risque d'arnaque élevé (60/100). Le prix de 5 890 € est anormalement bas, plus de 45% sous la moyenne du marché (10 900 €), ce qui constitue une alerte majeure. De plus, le numéro SIREN du vendeur professionnel est introuvable, ce qui est extrêmement suspect. Bien que l'historique semble bon (distribution faite, carnet), la prudence est de mise face à une offre aussi agressive.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 65/100

✅ TOP: Moteur robuste mécaniquement, hors périphériques anti-pollution.

⚠️ ATTENTION: Dépollution (AdBlue) : Immobilisation (Compte à rebours démarrage). Cristallisation de l'urée bouchant l'injecteur ou la pompe du réservoir (coût >1000€). Distribution : Fuite possible au niveau du joint de carter.

📊 AVIS: Un bloc fiable mais dont la rentabilité est menacée par le coût de son système AdBlue.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir déformé, pompe HS, injecteur bouché), panne la plus fréquente et coûteuse.
• Fuite d'huile possible au niveau du carter de distribution.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas de trajets majoritairement urbains.

Points de vigilance

• Prix anormalement bas (5 890 € vs 10 900 € en moyenne), un signe classique d'arnaque ou de problème caché majeur.
• Le numéro SIREN du vendeur professionnel (993131788) est introuvable dans les registres officiels. Prudence extrême requise.
• Le système AdBlue (réservoir, pompe) est un point faible notoire sur ce moteur et coûteux à remplacer. À vérifier en priorité.
• La courroie de distribution a déjà été remplacée, évitant une dépense majeure d'environ 600-800 €.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Distribution faite
• Contrôle technique de moins de 6 mois
• Système de navigation (GPS)
• Attelage

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence de voyant 'UREA' ou 'Défaut antipollution'. C'est le principal point de défaillance.
• Inspectez sous le moteur, côté droit (passager), à la recherche de suintements d'huile frais provenant du carter de distribution.
• Après un essai, à l'arrêt, écoutez le moteur au ralenti. Il doit être stable, sans à-coups ni claquements.
• Demandez au vendeur si le réservoir d'AdBlue a déjà été remplacé. C'est un argument de négociation majeur si ce n'est pas le cas.

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