Fiabilité Peugeot 3008 1.6 BLUEHDI 120CH ALLURE S&S EAT6

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 136000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Peugeot 3008 de 2017 en finition haut de gamme Allure, avec le moteur diesel 1.6 BlueHDi de 120 ch et la boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 136 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. L'annonce met en avant un suivi d'entretien complet en réseau Peugeot et le remplacement récent de la courroie de distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, atteignant 71/100. Ce score est soutenu par un prix parfaitement aligné sur le marché et un historique d'entretien complet chez Peugeot, incluant le remplacement récent de la courroie de distribution, ce qui est un atout majeur. En revanche, le score est tempéré par la fiabilité perfectible du moteur 1.6 BlueHDi de cette génération, dont le système AdBlue est une faiblesse connue et potentiellement coûteuse à ce kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 51/100

✅ TOP: Moteur sobre et souple, très agréable au quotidien avec la boîte automatique EAT6.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité pénalisée par le système AdBlue (réservoir, injecteur) qui est une faiblesse récurrente sur cette génération. La pompe à eau est un autre point faible, mais la distribution a heureusement été faite.

📊 AVIS: Un moteur moderne qui demande un entretien scrupuleux pour éviter des frais importants sur la dépollution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système AdBlue (réservoir déformé, pompe bloquée, injecteur bouché).
• Grippage prématuré de la pompe à eau pouvant entraîner la rupture de la courroie de distribution.
• Encrassement du turbo à géométrie variable sur la version 120ch, surtout en cas de trajets courts.
• Usure de la boîte automatique EAT6 si non vidangée préventivement.

Prix du marché pour Peugeot 3008

Sur 1 024 annonces de Peugeot 3008 des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 13 222 €. La moitié des annonces se situe entre 11 790 € et 14 294 €, pour un kilométrage médian de 140 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 14 294 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet Peugeot et courroie de distribution remplacée : un gage de sérieux et une dépense majeure en moins.
• ✅ Vendeur professionnel offrant une garantie de 6 mois, ce qui sécurise l'achat.
• 🟡 Le système de dépollution AdBlue est la faiblesse principale de ce moteur. Son remplacement est coûteux (~1200€). Demandez si des interventions ont déjà eu lieu.
• 🟡 Le kilométrage de 136 000 km est un palier où une vigilance accrue est nécessaire sur les pièces d'usure et les points faibles connus du moteur.

Points forts

• SUIVI D'ENTRETIEN COMPLET PEUGEOT
• COURROIE DE DISTRIBUTION FAITE
• GARANTIE 6 MOIS
• Finition Allure bien équipée
• Boîte automatique EAT6

À vérifier avant d'acheter

• Questionnez le vendeur sur d'éventuelles alertes 'défaut antipollution' ou 'démarrage impossible dans X km'. Exigez une facture si le réservoir AdBlue a été changé.
• À l'essai, à chaud, vérifiez la douceur des passages de vitesses de la boîte automatique, notamment entre la 2e et la 3e. Tout à-coup est un mauvais signe.
• Moteur tournant au ralenti, retirez la jauge d'huile. Si une forte pression d'air s'en échappe ('comme une locomotive'), cela indique un reniflard bouché, ce qui met le turbo en danger.
• Vérifiez que la mention 'pompe à eau' figure bien sur la facture de remplacement de la courroie de distribution. Si seule la courroie a été changée, le risque de casse reste élevé.

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