Fiabilité Peugeot 3008 1.6 bluehdi 120 EAT6 Gt Line

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 138500 km
• Prix annoncé : 14000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Peugeot 3008 finition GT Line de fin 2017, avec moteur 1.6 BlueHDi 120cv et boîte automatique EAT6. Le véhicule totalise 138 500 km évolutifs. Le vendeur met en avant un excellent état et un entretien suivi (factures et carnet Peugeot), avec des frais récents importants déjà effectués comme la distribution et la vidange de boîte. Le prix est annoncé comme ferme.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (58/100). Le véhicule bénéficie d'un historique limpide et des entretiens les plus coûteux (distribution, vidange de boîte) récemment effectués, ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est pénalisé par un prix de vente affiché à 14 000€, soit environ 2 000€ au-dessus de la moyenne du marché pour ce modèle (11 990€), et une fiabilité moteur jugée correcte mais sans plus, avec des périphériques à surveiller (AdBlue).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 50/100

✅ TOP: Bloc moteur robuste, capable de kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système AdBlue (réservoir, injecteur). La pompe à eau est une faiblesse connue avant l'échéance constructeur de la distribution. La boîte EAT6 nécessite une vidange tous les 80 000 km, contrairement aux préconisations de Peugeot.

📊 AVIS: Moteur fiable mécaniquement, mais dont les périphériques (surtout AdBlue) demandent une vigilance constante. Les entretiens majeurs déjà effectués sur ce véhicule sont un excellent point.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation et panne du réservoir AdBlue (problème très fréquent)
• Cristallisation de l'injecteur d'urée
• Grippage prématuré de la pompe à eau pouvant endommager la courroie de distribution
• Turbo à géométrie variable (sur 120ch) sensible aux cycles urbains et à la qualité de l'huile

Points de vigilance

• Entretien majeur (distribution + vidange de boîte) très récent et documenté, un gage de sérénité.
• Historique complet avec carnet et factures, ce qui est rassurant.
• Prix affiché significativement au-dessus de la moyenne du marché pour cette configuration.
• Moteur 1.6 BlueHDi connu pour des pannes de réservoir AdBlue. A vérifier si la pièce a été remplacée.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Distribution changée à 94 000km (03/2024)
• Vidange de boîte automatique faite à 92 500km (02/2024)
• Finition GT Line

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement le compartiment moteur. Un bruit de claquement ou de frottement continu peut indiquer un problème au niveau de la courroie d'accessoires ou de ses galets.
• Vérifiez dans le menu de l'ordinateur de bord s'il y a des alertes 'Défaut antipollution' ou 'AdBlue'. Ces messages sont souvent le signe d'un problème imminent sur le système.
• Lors de l'essai, testez la boîte automatique en conduite douce puis plus dynamique. Les passages de rapports doivent être fluides et sans à-coups, notamment entre la 2ème et la 3ème.
• Demandez au vendeur s'il a déjà dû faire l'appoint d'AdBlue lui-même. Une consommation anormale ou des difficultés de remplissage peuvent indiquer un problème de réservoir.

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