Fiabilité Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure Toit Pano

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 187940 km
• Prix annoncé : 7800 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2016, finition Allure, avec 188 000 km. Ce SUV diesel est équipé d'une boîte automatique EAT6 et de nombreuses options comme un toit panoramique et un affichage tête haute. Le vendeur souligne un excellent état général et un entretien suivi, avec des réparations importantes déjà effectuées (distribution, système AdBlue, entretien de boîte).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge. Le moteur 1.6 BlueHDi est connu pour une fiabilité médiocre de son système AdBlue (score DB à 48/100), ce qui impose ce plafond de sécurité. Cependant, l'annonce est excellente sur tous les autres plans : le prix est très attractif (-29% sous la moyenne du marché), le vendeur a déjà effectué toutes les réparations coûteuses (distribution, AdBlue, entretien de boîte), et l'historique est complet. C'est une opportunité intéressante malgré le kilométrage, mais le risque moteur inhérent justifie le score modéré.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 48/100

✅ TOP: Sobriété et couple disponible à bas régime.

⚠️ ATTENTION: Point faible critique sur le système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur) pouvant entraîner une immobilisation et des réparations coûteuses. Joints d'injecteurs à surveiller.

📊 AVIS: Moteur à la fiabilité médiocre à cause de son système de dépollution. Le remplacement préventif de l'AdBlue sur cet exemplaire est un énorme avantage, le rendant bien plus sûr que la moyenne des modèles équivalents.

Défauts connus sur cette motorisation

• Déformation du réservoir AdBlue et panne de la pompe de dosage.
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue.
• Fuite des joints d'injecteurs de gazole, pouvant polluer l'huile et endommager le turbo.

Points de vigilance

• Excellent prix, positionné 29% sous la moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Le point faible majeur du moteur (système AdBlue) a été préventivement remplacé, un gage de tranquillité.
• Historique complet avec factures et carnet d'entretien, incluant la distribution et l'entretien de boîte.
• Kilométrage élevé (187 940 km), ce qui augmente le risque d'usure sur des composants non-moteur (châssis, FAP).
• Le moteur 1.6 BlueHDi est structurellement connu pour ses pannes de système AdBlue. Bien que remplacé, la vigilance reste de mise.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée
• Entretien de boîte automatique effectué
• Réservoir / système AdBlue remplacé
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Toit panoramique

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement l'avant du moteur. Un bruit de 'pschitt-pschitt' régulier indique une fuite à un joint d'injecteur.
• Après un essai routier, ouvrez le capot et cherchez une odeur de gaz d'échappement près des injecteurs. Cela confirme une fuite et un risque pour le turbo.
• Vérifiez dans les menus de l'ordinateur de bord s'il y a des alertes 'UREA' ou 'Défaut antipollution'. Même si le système a été changé, toute nouvelle alerte est un signal de danger.
• Sur route, effectuez une accélération franche entre 2000 et 3500 tr/min. La poussée doit être continue, sans trou ni passage en mode dégradé, ce qui indiquerait un problème de FAP ou de turbo.

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