Fiabilité Peugeot 3008 1.5 bluehdi 130 active business

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 203000 km
• Prix annoncé : 8000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2018, finition Active Business, avec 203 000 km au compteur châssis. Point crucial : le moteur a été remplacé chez Peugeot et n'a que 67 000 km, facture à l'appui. Le véhicule dispose d'un entretien suivi, avec carnet et factures, un CT récent et deux pneus neufs à l'avant.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Bien que le prix soit exceptionnellement bas et l'historique limpide (moteur remplacé chez Peugeot), la note de fiabilité intrinsèque du moteur 1.5 BlueHDi est très faible (30/100), présentant des risques critiques sur d'autres composants comme le système AdBlue. L'achat reste un pari malgré les réparations effectuées.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Sobriété et agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique. Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (kit 7mm d'origine), défaillance du système AdBlue (réservoir, injecteur), grippage du turbo.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'annonce mentionne les correctifs clés (moteur remplacé, chaîne 8mm), ce qui est un point essentiel, mais la vigilance reste maximale sur le reste des défauts connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (kit 7mm d'origine) menant à une casse moteur.
• Défaillance complète du système AdBlue (cristallisation, pompe, réservoir) pouvant immobiliser le véhicule.
• Grippage du turbocompresseur à géométrie variable (VGT).
• Encrassement précoce du Filtre à Particules (FAP) en usage urbain.

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur : Le 1.5 BlueHDi (DV5RC) a une note de fiabilité très basse (30/100) due à des défauts de conception graves (chaîne, AdBlue).
• Correctifs Appliqués : L'annonce mentionne le remplacement du moteur et l'installation du kit chaîne 8mm, ce qui est le meilleur scénario possible pour ce bloc.
• Kilométrage Châssis Élevé : Bien que le moteur soit récent, le reste du véhicule (amortisseurs, embrayage, électronique) a 203 000 km d'usure.
• Prix Très Compétitif : Le prix de 8 000€ est nettement inférieur à la cote moyenne du marché (environ 12 000€).

Points forts

• Moteur remplacé chez Peugeot avec facture (67 000 km)
• Kit chaîne de distribution 8mm (correctif) installé
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique de moins de six mois
• Pneus avant neufs

À vérifier avant d'acheter

• Exigez de voir la facture originale de Peugeot pour le remplacement du moteur. Vérifiez la date, le kilométrage et la mention explicite du kit chaîne 8mm.
• Lors de l'essai, soyez attentif à tout voyant moteur, en particulier celui lié à l'AdBlue. Demandez au vendeur depuis combien de temps le dernier plein d'AdBlue a été fait.
• Testez le véhicule sur une voie rapide. Accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min pour vérifier l'absence de perte de puissance, signe d'un turbo fatigué.
• Écoutez le moteur au ralenti. Malgré le remplacement, tout bruit métallique ou claquement anormal doit être un signal d'alerte.

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