Fiabilité Peugeot 3008 1.5 130ch finition active - garantie 6 mois minimum

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2020
• Kilométrage : 183000 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2020, finition Active, avec un moteur diesel 1.5 BlueHDi de 130 ch et une boîte manuelle. Le véhicule affiche un kilométrage élevé de 183 000 km mais le vendeur, un professionnel, indique que l'entretien est à jour, y compris la courroie de distribution. Une garantie de 6 mois est incluse.

Pourquoi ce score

Le prix est extrêmement compétitif pour l'année et la maintenance clé (distribution) semble à jour, ce qui est un énorme avantage. Cependant, le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la règle de protection, en raison de la très faible fiabilité intrinsèque du moteur 1.5 BlueHDi (chaîne d'arbres à cames fragile). Malgré la garantie de 6 mois, le risque de panne grave et coûteuse à long terme est statistiquement élevé, ce qui tempère fortement l'attractivité du prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 19/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agréable sur longs trajets. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité très critiquée. Le point faible majeur est la chaîne de synchronisation des arbres à cames, sous-dimensionnée et sujette à la casse. Le système AdBlue est également une source de pannes fréquentes et coûteuses. 📊 AVIS: Moteur à très haut risque. Un achat ne peut s'envisager qu'avec la certitude que le rappel constructeur a été effectué et avec une garantie solide couvrant le moteur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de synchronisation des arbres à cames (défaut de conception)
• Défaillance du système AdBlue (pompe et/ou réservoir)
• Consommation d'huile parfois excessive

Points de vigilance

• Fiabilité Moteur Très Faible : Le moteur 1.5 BlueHDi est connu pour une faiblesse critique sur la chaîne d'arbres à cames, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse.
• Kilométrage Élevé : 183 000 km en 6 ans est un kilométrage important qui implique une usure générale des composants (suspensions, embrayage, etc.).
• Erreur sur le Crit'Air : L'annonce mentionne Crit'Air 1, mais ce véhicule diesel de 2020 est classé Crit'Air 2.
• Maintenance Clé Effectuée : Le changement de la courroie de distribution est un point très positif et un coût important évité.
• Vendeur Professionnel avec Garantie : La vente par un pro avec 6 mois de garantie offre une sécurité non négligeable.

Points forts

• COURROIE CHANGEE
• ENTRETIEN A JOUR
• RIEN A PREVOIR
• Garantie de 6 mois
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : un cliquetis métallique ou un bruit de 'cigale' est le symptôme d'une chaîne d'arbres à cames fatiguée. Fuyez si présent.
• Exigez de voir le carter d'arbres à cames : si la référence se termine par '...472 80' et qu'il est plat, c'est la version à risque. La version fiabilisée a une bosse et la référence '...5804 80'.
• Vérifiez l'historique pour la norme d'huile utilisée (FPW9.55535/03 obligatoire) et l'application du rappel constructeur 'MTT'. Un refus de prise en charge est quasi-certain sans ces preuves.
• Assurez-vous qu'aucun voyant 'AdBlue' ou 'Défaut moteur' n'est allumé. Demandez si le système a déjà été remplacé.

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