Fiabilité Peugeot 3008 1.2 PureTech 130ch Allure Business S&S EAT6

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 120000 km
• Prix annoncé : 9500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2017, finition Allure Business avec boîte automatique EAT6. Il totalise 120 000 km et son moteur est le 1.2 PureTech de 130 ch. Le vendeur indique que le carnet d'entretien et les factures sont disponibles, et que le véhicule est en bon état général.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité catastrophique du moteur 1.2 PureTech (fiabilité de 25/100). Bien que le prix soit très attractif (sous la cote de 11 440 €) et que l'historique soit documenté, le risque de casse moteur est majeur et ne peut être ignoré. Ce risque structurel l'emporte sur les points positifs de l'annonce.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 23/100

✅ TOP: Moteur souple et sobre pour un usage quotidien.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique due à la courroie de distribution humide qui se désagrège, bouchant le circuit d'huile et pouvant causer une casse moteur ou une perte de l'assistance au freinage. Encrassement des soupapes et consommation d'huile sont aussi à surveiller.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables du marché. Achat extrêmement risqué sans preuve irréfutable du remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, entraînant l'obstruction de la crépine d'huile.
• Perte de pression d'huile menant à la casse du turbo puis du moteur.
• Obstruction de la pompe à vide par les débris de courroie, causant une perte d'assistance au freinage.
• Encrassement sévère des soupapes d'admission (calamine).
• Consommation d'huile excessive.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque critique de casse moteur par dégradation de la courroie. Fiabilité notée 25/100.
• À 9 ans et 120 000 km, la courroie de distribution a dépassé les échéances de remplacement (6 ans / 100 000 km). Son changement est impératif et non négociable.
• Prix de vente affiché à 9 500 €, soit près de 2 000 € sous la cote moyenne du marché (11 440 €).
• Historique complet annoncé (carnet + factures), un point très rassurant pour la traçabilité.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Finition Allure Business
• Boîte de vitesse Automatique
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution. Si elle a plus de 5 ans ou 80 000 km, ou si elle est manquante, considérez-la comme à faire immédiatement.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout bruit de cliquetis ou de chaîne dans les premières secondes est un signal d'alarme.
• Vérifiez l'historique des vidanges. L'utilisation d'une huile non conforme aux normes PSA (ex: 0W30 B71 2312) accélère la destruction de la courroie.
• Pendant l'essai, testez les freins avec vigueur (en sécurité). Une pédale qui devient dure ou une assistance faible peut indiquer un problème de pompe à vide.

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