Fiabilité Peugeot 3008 1.2 PureTech 130ch Active Business

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2019
• Kilométrage : 119500 km
• Prix annoncé : 9500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 3008 de 2019 avec moteur essence 1.2 PureTech 130ch et boîte manuelle, finition Active Business. Le vendeur indique un entretien complet et à jour, avec notamment le remplacement récent de la courroie de distribution. La carrosserie est décrite comme en état moyen.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité intrinsèquement très faible du moteur 1.2 PureTech (note de 25/100). Cependant, ce véhicule présente deux atouts majeurs qui contrebalancent le risque : un prix très attractif (environ 20% sous la cote) et le remplacement récent de la courroie de distribution, principal point faible de ce moteur. L'historique complet est également un plus.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Le remplacement très récent de la courroie de distribution est un énorme atout qui sécurise le véhicule à court/moyen terme.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur EB2DTS reste le plus problématique du marché, avec des risques critiques sur la pompe à vide (freinage), la consommation d'huile et l'encrassement (LSPI).

📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, mais dont le principal défaut vient d'être corrigé. Achat envisageable uniquement grâce à cette intervention, avec une surveillance extrême de l'huile par la suite.

Défauts connus sur cette motorisation

• Rupture de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine et la casse moteur
• Perte de l'assistance au freinage due aux débris de courroie bouchant la pompe à vide
• Consommation d'huile excessive due à l'usure de la segmentation
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine) provoquant des ratés d'allumage (LSPI)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.2 PureTech : Fiabilité structurelle très faible (note de 25/100). Risque élevé de casse moteur si l'entretien n'est pas rigoureux.
• ✅ Courroie de distribution NEUVE : Le remplacement récent à 112 800 km est LE point qui sauve cette annonce et réduit considérablement le risque à court terme.
• ⚠️ Carrosserie en 'moyen état' : À inspecter en détail pour chiffrer le coût des réparations esthétiques.
• ✅ Prix très compétitif : Positionné environ 3000€ sous la moyenne du marché, ce qui en fait une bonne affaire si les points de vigilance sont maîtrisés.

Points forts

• Courroie de distribution remplacée à 112 800 km
• Entretien complet disponible (de A à Z)
• Dernier entretien effectué à 118 800 km
• Prix très attractif

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que la facture du remplacement de la distribution mentionne bien le kit complet (courroie, galets, pompe à eau) et la courroie d'accessoire.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement. Tout claquement ou bruit de 'crécelle' qui persiste plus de 2 secondes doit alerter sur un autre problème (déphaseurs, tension de chaîne).
• Inspectez le vase d'expansion : le liquide de refroidissement doit être propre et sans trace d'huile ('mayonnaise'), signe d'un problème de joint de culasse.
• Pendant l'essai, effectuez des reprises franches à bas régime (ex: en 4ème à 50 km/h). Le moteur doit répondre sans à-coups ni bruits anormaux.

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