Fiabilité Peugeot 208 Phase 2 signature 1.2l vti Suivie Peugeot

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2018
• Kilométrage : 90000 km
• Prix annoncé : 4890 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2018, finition Signature, avec le moteur essence 1.2L de 82ch et 90 000 km. Le vendeur professionnel indique un suivi d'entretien complet, avec la distribution et les pneus neufs. Le véhicule est présenté comme révisé et garanti.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 à cause de la faible fiabilité intrinsèque du moteur 1.2 PureTech (note de 35/100). Cependant, l'annonce présente deux atouts majeurs qui contrebalancent le risque : un prix de vente très attractif (1100€ sous la cote) et le remplacement récent de la courroie de distribution, l'opération la plus critique sur ce bloc. L'historique semble complet, ce qui en fait une opportunité pour un acheteur averti.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Moteur sobre et suffisant pour un usage polyvalent, idéal jeune conducteur.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique liée à la désintégration de la courroie de distribution humide qui colmate le circuit d'huile, pouvant entraîner une casse moteur. Tendance à la surconsommation d'huile.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat n'est envisageable QUE si la distribution a été remplacée (comme ici) et avec un historique de vidanges irréprochable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide, entraînant le colmatage de la crépine de pompe à huile.
• Perte de pression d'huile et casse moteur potentielle.
• Consommation d'huile excessive due à la segmentation.
• Colmatage des électrovannes de déphaseurs (VVT) par les débris de courroie.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech (EB2) à la fiabilité notoirement mauvaise (courroie humide, consommation d'huile). Risque de panne grave et coûteuse.
• La courroie de distribution, point faible majeur de ce moteur, est annoncée comme 'neuve'. C'est un point crucial qui réduit le risque immédiat.
• Prix très compétitif, environ 1100€ en dessous de la moyenne du marché pour un modèle équivalent.

Points forts

• Suivie d'entretien complet
• Distribution neuve
• Pneu neuf Michelin
• Véhicule révisé et garantie
• Finition Signature bien équipée (GPS, Carplay, Radars de recul)

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement de la courroie de distribution. Vérifiez que le kit complet (courroie, galets, pompe à eau) a bien été changé.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Tout claquement ou sifflement anormal dans les premières secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée ou un problème de lubrification.
• Après l'essai, vérifiez l'absence de voyant de pression d'huile, même bref. Demandez au vendeur si ce voyant s'est déjà allumé par le passé.
• Contrôlez le niveau d'huile avant et après l'essai. Un niveau bas peut indiquer une consommation anormale, problème récurrent sur ce bloc.

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