Fiabilité Peugeot 208 II (P21) 1.2 100 ALLURE PACK / ENTRETIEN A JOUR

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2021
• Kilométrage : 45438 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 208 de 2021, finition Allure Pack, avec un moteur essence 1.2 PureTech de 100ch et une boîte manuelle. Elle totalise 45 438 km. Vendue par un professionnel à Gigean, elle dispose d'une garantie de 6 mois, d'un historique d'entretien complet et d'un contrôle technique vierge récent. Le vendeur précise qu'il s'agit d'un véhicule d'origine France et d'une troisième main.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 59/100 est le résultat d'un arbitrage complexe. D'un côté, le prix est extrêmement attractif, bien en dessous du marché, et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie. De l'autre, il est plombé par la très faible fiabilité du moteur 1.2 PureTech à courroie humide, un défaut majeur connu. Le score est plafonné à 59 en raison de ce risque mécanique critique.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur sobre et performant, agréable en usage polyvalent. ⚠️ ATTENTION: Fiabilité catastrophique documentée de la courroie de distribution humide qui se désagrège dans l'huile, pouvant entraîner une casse moteur. 📊 AVIS: Moteur à n'acheter qu'en parfaite connaissance de cause, avec un historique prouvant un entretien maniaque et une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine d'huile, menant à une perte de pression d'huile
• Bouchage de la pompe à vide, entraînant une perte de l'assistance au freinage
• Consommation d'huile prématurée
• Auto-allumage à bas régime (cliquetis destructeur ou LSPI)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : Risque critique de fiabilité (casse moteur par colmatage du circuit d'huile). L'entretien doit être parfait et la courroie changée préventivement.
• Prix très attractif : affiché à 9 990€, soit plus de 3 000€ sous la cote moyenne du marché.
• Troisième main pour un véhicule de 5 ans, ce qui est relativement élevé. L'historique doit être limpide.
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois (extensible) et un CT vierge.

Points forts

• Entretien complet
• Contrôle technique : Vierge
• Garantie : 6 mois
• Véhicule origine France
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 10 secondes. Le moindre bruit de chaîne ou de claquement métallique est un signal d'alarme (courroie qui commence à se dégrader).
• Après l'essai, vérifiez la jauge d'huile. Une odeur d'essence prononcée sur la jauge indique une dilution excessive, accélérant l'usure de la courroie.
• Demandez au vendeur quelle est la norme d'huile exacte utilisée lors des dernières vidanges (doit être 0W20 ou 0W30 norme PSA B71). Toute autre huile est un motif de fuite.
• Testez le freinage à basse vitesse. Une pédale de frein qui devient dure ou manque de mordant peut indiquer un début de colmatage de la pompe à vide par des débris de courroie.

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