Fiabilité Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100ch S&S Allure EAT8

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 34000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 II de 2022, finition Allure, avec moteur essence 1.2 PureTech 100ch et boîte automatique EAT8. Le véhicule totalise 34 000 km et dispose d'un suivi d'entretien complet avec factures. Proposé par un professionnel en dépôt-vente, il inclut des équipements comme le radar de recul et CarPlay, ainsi qu'un jeu de pneus hiver.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison du risque de fiabilité majeur et bien connu du moteur 1.2 PureTech (note de fiabilité de 28/100). Bien que le prix soit attractif, le risque de casse moteur lié à la courroie de distribution humide est un facteur bloquant qui annule les points positifs du véhicule.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

Moteur très problématique. La courroie de distribution humide est un défaut de conception majeur qui peut entraîner une casse moteur coûteuse. Un entretien rigoureux et documenté avec l'huile préconisée est un minimum vital non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide.
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile par les débris de la courroie.
• Perte de l'assistance au freinage (pompe à vide bouchée).
• Encrassement des soupapes (calamine) et risque de pré-allumage (LSPI).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque critique et bien documenté de dégradation de la courroie pouvant entraîner une casse moteur.
• La courroie de distribution approche de l'échéance de remplacement préconisée (6 ans en 2028). Son état doit être vérifié et son remplacement anticipé est à prévoir.
• Prix affiché 12% en dessous de la moyenne du marché, ce qui en fait une bonne affaire sur le papier.
• Historique d'entretien complet et factures disponibles, un point crucial pour ce moteur.
• Vendeur professionnel récent, créé en 2025 (source INSEE). Ce n'est pas un défaut, mais la garantie légale que vous devra ce vendeur suppose qu'il soit encore en activité : demandez par écrit la durée et le périmètre de sa garantie.

Points forts

• Factures d'entretien et historique disponibles
• Finition Allure bien équipée (CarPlay, Radar AR)
• Boîte automatique EAT8
• 4 pneus hiver fournis
• Vendu par un professionnel (TransakAuto)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : tout claquement ou sifflement anormal dans les premières secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée.
• Exigez de voir TOUTES les factures d'entretien. Vérifiez que la viscosité et la norme de l'huile (ex: 0W20 PSA B71 2312) sont celles préconisées par Stellantis. Toute dérogation est un drapeau rouge.
• Pendant l'essai, soyez attentif à la pédale de frein. Toute sensation de dureté ou un manque de mordant peut signaler un problème avec la pompe à vide, une conséquence directe de la dégradation de la courroie.
• Vérifiez le carnet d'entretien pour le voyant de pression d'huile. S'il s'est déjà allumé, même brièvement, fuyez. C'est le signe que le moteur a déjà manqué de lubrification.

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