Fiabilité PEUGEOT 208 I Phase 2 5 Portes 1.2 ESSENCE 12V EAT6 S&S 110 cv

Scaniscore : 32/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 121500 km
• Prix annoncé : 7790 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 de 2018 avec moteur essence 1.2 PureTech 110ch, boîte automatique et 121 500 km. Le véhicule est décrit comme bien entretenu, avec contrôle technique OK. Les équipements principaux incluent un écran tactile, radar et caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas, principalement à cause du risque de fiabilité majeur associé au moteur 1.2 PureTech (casse de la courroie de distribution). Bien que vendu par un professionnel, le prix est légèrement au-dessus du marché et le kilométrage élevé pour ce moteur fragile ne justifie pas l'investissement. La prudence extrême est de mise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Agréable et sobre en conduite souple.

⚠️ ATTENTION: Moteur tristement célèbre pour la désagrégation de sa courroie de distribution humide, pouvant boucher le circuit de lubrification et casser le moteur. Risque également de perte d'assistance au freinage.

📊 AVIS: Un des moteurs les plus risqués du marché de l'occasion. Achat déconseillé sans un historique d'entretien limpide et le remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désagrégation de la courroie de distribution humide entraînant un bouchage de la crépine d'huile.
• Casse moteur due à un défaut de lubrification.
• Perte de l'assistance au freinage (pompe à vide bouchée par les débris de la courroie).
• Encrassement important des soupapes d'admission (calamine).
• Surconsommation d'huile.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech : Risque critique de casse de la courroie de distribution humide pouvant entraîner la destruction du moteur et une perte de l'assistance au freinage.
• Le remplacement de la courroie de distribution (prévu à 6 ans / 100 000 km) est dépassé. Preuve de remplacement indispensable.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Boîte automatique EAT6
• Écran tactile avec Bluetooth
• Radar et caméra de recul
• Entretien effectué
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Demandez impérativement la facture du dernier remplacement du kit de distribution. Si elle date de plus de 6 ans ou 100 000 km, ou si elle est absente, considérez que l'opération est à faire immédiatement.
• Au démarrage à froid, écoutez si un claquement ou un bruit métallique se fait entendre. Cela peut indiquer une usure prématurée.
• Vérifiez le carnet d'entretien : les vidanges doivent avoir été faites tous les ans avec l'huile exacte préconisée (norme PSA spécifique) pour ne pas accélérer la dégradation de la courroie.
• Pendant l'essai, testez fermement les freins à plusieurs reprises. Toute sensation de pédale dure est un signal d'alarme majeur sur la pompe à vide.

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