Fiabilité Peugeot 208 GTI 200ch full entretien

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 141500 km
• Prix annoncé : 6350 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 GTI de 2013 avec 141 500 km, équipée du moteur essence 1.6 THP de 200ch et d'une boîte manuelle. Le vendeur, un particulier, la cède pour cause de naissance. Il met en avant un gros dossier de factures et des frais récents (pneus, freins, vidange).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité notoirement fragile du moteur 1.6 THP. Malgré un prix très attractif, situé plus de 1200€ sous la moyenne du marché, et un historique d'entretien complet qui sont des points forts, le risque de panne coûteuse sur la distribution ou la consommation d'huile est trop élevé pour être ignoré. Cette dualité aboutit à une note moyenne qui incite à la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 21/100

Moteur Prince THP de première génération, connu pour ses faiblesses structurelles critiques. ✅ TOP: Performances de premier ordre, moteur rageur et plaisant. ⚠️ ATTENTION: Risques majeurs sur la chaîne de distribution, la consommation d'huile et le système Valvetronic. 📊 AVIS: Profil moteur à très haut risque, un achat ne peut s'envisager qu'avec un historique limpide et une expertise mécanique avant signature.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée du tendeur de chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur.
• Consommation d'huile excessive due à l'usure des joints de queues de soupapes et de la segmentation.
• Pannes du système de levée de soupapes variable Valvetronic (actionneur ou capteur).
• Encrassement des soupapes d'admission (spécifique à l'injection directe).
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression.

Prix du marché pour Peugeot 208

Sur 745 annonces de Peugeot 208 des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 4 990 €. La moitié des annonces se situe entre 4 490 € et 5 990 €, pour un kilométrage médian de 120 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 5 990 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur 1.6 THP (Prince) : Fiabilité très médiocre, avec des risques élevés et coûteux sur la chaîne de distribution, la pompe haute pression et la consommation d'huile.
• Prix très compétitif : affiché environ 16% sous la cote moyenne du marché pour un modèle équivalent.
• Historique complet : La présence d'un carnet d'entretien et d'un 'gros dossier de factures' est un excellent point pour un véhicule avec ce moteur.
• Frais récents importants effectués (pneus, freins, vidange), ce qui réduit les coûts à court terme.

Points forts

• Gros dossier de factures
• Carnet d'entretien disponible
• Pneus neufs
• Disques et plaquettes neuves
• Vidange + filtres récents

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique (comme un 'diesel') est un signe de faiblesse du tendeur de chaîne et doit être éliminatoire.
• Vérifiez le niveau d'huile à la jauge avant l'essai. Un niveau bas ou une huile très noire sont de mauvais signes. Questionnez le vendeur sur la fréquence des appoints d'huile.
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une bretelle d'accès. La poussée doit être forte et continue, sans trous, à-coups ou passage en mode dégradé.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et observez l'échappement. Une fumée bleue, même légère, lors d'un coup d'accélérateur, trahit une consommation d'huile.

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