Fiabilité Peugeot 208 GT Line 1.6 BlueHDi 120

Scaniscore : 78/100 — TRÈS BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 101000 km
• Prix annoncé : 8900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Peugeot 208 de 2018 en finition haute GT Line, avec un moteur diesel de 120 ch et 101 000 km. Le vendeur met en avant un équipement complet (caméra de recul, Apple CarPlay, intérieur cuir) et un entretien récent et conséquent (révision, 4 pneus, freins, batterie, triangles, têtes d'amortisseurs neufs). Le véhicule est présenté comme roulant parfaitement et les factures sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un très bon niveau de 78/100. Ce score est principalement tiré par un prix extrêmement attractif, bien en dessous de la moyenne du marché, et par une transparence appréciable avec des factures disponibles et de nombreux frais récents effectués. La finition GT Line bien équipée est également un plus. La note est cependant tempérée par la fiabilité moyenne du moteur 1.6 BlueHDi, connu pour ses problèmes de système AdBlue.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Bloc moteur éprouvé et très sobre, capable d'atteindre des kilométrages élevés.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité plombée par le système AdBlue (réservoir, pompe, injecteur) qui est une source de pannes coûteuses et immobilisantes. La pompe à eau est un point faible à surveiller avant l'échéance de la distribution.

📊 AVIS: Moteur acceptable à ce kilométrage si l'historique d'entretien est limpide et que le système AdBlue a été suivi ou remplacé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance du système d'injection d'AdBlue (réservoir qui se déforme, pompe intégrée HS)
• Cristallisation de l'urée dans l'injecteur AdBlue
• Usure prématurée de la pompe à eau pouvant entraîner une rupture de la courroie de distribution

Points de vigilance

• Prix très compétitif, positionné en 'Bonne affaire' à 8 900 €, soit environ 1 700 € sous la moyenne du marché.
• Nombreux frais récents et coûteux déjà effectués (pneus, freins, batterie, suspension), ce qui sécurise l'achat à court terme.
• Historique traçable avec factures disponibles, un gage de transparence important.
• Le moteur 1.6 BlueHDi est connu pour des pannes coûteuses et immobilisantes du système AdBlue (réservoir, pompe).
• À 8 ans et 101 000 km, la courroie de distribution et la pompe à eau sont un point de contrôle critique, même si l'échéance kilométrique n'est pas atteinte.

Points forts

• Révision effectuée
• 4 roues neuves
• Batterie neuve
• Disques et plaquettes neufs
• Factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, vérifiez l'absence de tout message d'alerte 'UREA', 'AdBlue' ou 'Défaut antipollution'. La présence d'un tel message, même intermittent, annonce une panne imminente et coûteuse.
• Demandez au vendeur de laisser tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes. Écoutez attentivement près de la roue avant droite : un bruit de 'grincement' ou de 'roulement' léger peut indiquer une pompe à eau fatiguée.
• Demandez les factures d'entretien et cherchez spécifiquement une ligne mentionnant 'remplacement réservoir AdBlue' ou 'remplacement pompe urée'. C'est un point positif si cela a été fait.
• Lors de l'essai, effectuez une franche accélération sur une voie rapide. La puissance doit être linéaire, sans à-coups ni voyant moteur qui s'allume.

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