Fiabilité Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech 130 EAT

Scaniscore : 36/100 — RISQUÉ

• Année : 2019
• Kilométrage : 210000 km
• Prix annoncé : 7500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 finition GT Line de 2019, version essence 130ch avec boîte automatique. Le véhicule totalise 210 000 km. Le vendeur précise que le moteur est en bon état et que des frais récents importants ont été effectués (vidange, courroie de distribution, pneus neufs) avec factures. Le prix est justifié comme étant bas par le vendeur en raison du kilométrage élevé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas, sanctionnant deux défauts majeurs et rédhibitoires. Premièrement, le prix de vente est près de 80% supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage très élevé. Deuxièmement, le moteur 1.2 PureTech est connu pour sa fiabilité catastrophique (risque de casse moteur), ce qui rend l'achat extrêmement risqué, même avec une courroie de distribution neuve.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Performances et agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Moteur le plus problématique du marché occasion européen. La courroie humide se désagrège, bouche la lubrification et peut causer une casse moteur ou une perte de l'assistance au freinage.

📊 AVIS: Fiabilité structurellement critique. Le remplacement de la courroie est un soin palliatif, pas une guérison. Risque financier majeur.

Défauts connus sur cette motorisation

• Désintégration de la courroie de distribution humide
• Colmatage de la crépine de pompe à huile, entraînant une casse moteur
• Perte de l'assistance au freinage due aux débris de courroie bouchant la pompe à vide
• Consommation d'huile excessive et encrassement des soupapes (LSPI)

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech à courroie humide : risque très élevé de casse moteur, même avec une courroie neuve. Fiabilité structurellement compromise.
• Prix de vente de 7500€, soit 80% au-dessus de la moyenne du marché (estimée à 4150€) pour ce kilométrage.
• Kilométrage très élevé (210 000 km), équivalent à 30 000 km/an. Usure générale avancée à prévoir.
• Transparence du vendeur : les entretiens clés (distribution, pneus) sont récents et justifiés par des factures.

Points forts

• Finition haute GT Line full option
• Boîte de vitesse automatique
• Courroie de distribution remplacée (facture à l'appui)
• Pneus neufs
• Vidange effectuée avec facture

À vérifier avant d'acheter

• Vérifiez que la facture de la distribution mentionne le kit complet (courroie, galets, pompe à eau) et qu'elle date de moins d'un an.
• Demandez quelle huile a été utilisée pour les vidanges. Si ce n'est pas la norme PSA exacte (0W30 B71 2312), la nouvelle courroie se dégradera prématurément.
• Moteur tournant au ralenti, dévissez légèrement le bouchon d'huile. Une forte aspiration (effet ventouse) ou un sifflement peut indiquer un problème au niveau de la pompe à vide.
• Lors de l'essai, effectuez un freinage d'urgence (en sécurité). La pédale doit être ferme et réactive. Toute sensation de dureté est un signe d'alerte critique.

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