Fiabilité PEUGEOT 208 GT LINE 1.2 PureTech 110ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2016
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 6490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Peugeot 208 en finition haut de gamme GT Line de 2016, avec 125 000 km. Le véhicule est équipé du moteur essence 1.2 PureTech de 110ch et d'une boîte manuelle. Le vendeur professionnel indique que l'entretien majeur (kit de distribution) a été récemment effectué et offre une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité Moteur. Le moteur 1.2 PureTech a une réputation de fiabilité très médiocre (note de base : 28/100). Cependant, le remplacement récent du kit de distribution (le point faible majeur) en 2024 est un élément rassurant majeur. Le prix est attractif, sous la moyenne du marché, et le véhicule est vendu par un professionnel avec une garantie, ce qui limite le risque initial.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur vif et économe, agréable en conduite urbaine et polyvalente.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité intrinsèque très critiquée (courroie humide). Ce risque majeur a été traité récemment sur ce véhicule, mais une vigilance sur la qualité de l'huile et les vidanges reste impérative.

📊 AVIS: Profil moteur à haut risque, mais dont la principale défaillance a été corrigée préventivement. Achat envisageable uniquement grâce à cette intervention.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide, pouvant entraîner une obstruction de la crépine d'huile et une casse moteur.
• Perte de l'assistance au freinage due à l'obstruction de la pompe à vide par des débris de courroie.
• Consommation d'huile pouvant devenir excessive avec l'encrassement de la segmentation.
• Risque de pré-allumage à bas régime (LSPI) sur les moteurs turbo à injection directe.

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech connu pour sa fiabilité problématique (courroie de distribution humide).
• Le kit de distribution, point faible de ce moteur, a été remplacé récemment (2024), ce qui réduit considérablement le risque à court/moyen terme.
• L'annonce mentionne un 'historique d'entretien partiel', ce qui est à clarifier pour un moteur exigeant une maintenance rigoureuse.
• Prix de vente inférieur de près de 500€ à la moyenne du marché pour une version GT Line.

Points forts

• Kit distribution remplacé en 2024 à 115 000 km
• Vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois
• Finition GT Line bien équipée (Full LED, Caméra de recul, GPS)
• Contrôle technique valide jusqu'en juillet 2028

À vérifier avant d'acheter

• Demandez à voir la facture exacte du remplacement du kit de distribution. Vérifiez qu'elle date bien de 2024 et que le remplacement inclut la pompe à eau et les galets.
• Moteur tournant au ralenti, dévissez légèrement le bouchon de remplissage d'huile. Une forte aspiration ou un bruit de 'soufflet' peut indiquer un problème au niveau de la pompe à vide.
• Vérifiez le carnet et les factures pour la périodicité des vidanges et la norme de l'huile utilisée (doit être 0W20 ou 5W30 norme PSA). Tout écart est un mauvais signe.
• À l'essai, accélérez franchement à bas régime (ex: en 4ème à 50 km/h). Le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni cliquetis, signe d'un bon fonctionnement de l'injection et du turbo.

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