Fiabilité Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech 100

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 56000 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Peugeot 208 de 2019, finition haut de gamme GT Line, avec le moteur essence 1.2 PureTech de 100 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 56 000 km et est présenté dans un état proche du neuf, avec de nombreuses options comme le toit panoramique et un historique d'entretien complet. Le vendeur signale un changement récent de la distribution.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la très faible fiabilité du moteur 1.2 PureTech (28/100), un risque majeur sur ce modèle. Bien que l'historique soit complet, le prix de vente est significativement au-dessus de la moyenne du marché (environ 1000€ de plus), ce qui rend l'offre peu attractive malgré la belle finition GT Line.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur sobre et volontaire, agréable en ville et sur route.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité critique. La courroie de distribution humide est un défaut de conception majeur. Sa dégradation peut colmater le circuit d'huile et causer une casse moteur subite. Le remplacement est un palliatif, pas une solution définitive.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat ne peut être envisagé qu'avec la preuve formelle (facture) d'un remplacement très récent de la courroie ET une connaissance des risques à long terme.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation prématurée de la courroie de distribution humide.
• Colmatage de la crépine de la pompe à huile par des débris de courroie.
• Perte de pression d'huile pouvant entraîner une casse moteur.
• Consommation d'huile et encrassement des soupapes (calamine).

Points de vigilance

• Moteur 1.2 PureTech avec un score de fiabilité très faible (28/100) en raison du risque de dégradation de la courroie de distribution humide pouvant entraîner une casse moteur.
• ⚠️ Incohérence technique : l'annonce mentionne une 'chaîne de distribution' changée, or ce moteur est équipé d'une 'courroie'. Cette confusion du vendeur est un point critique à éclaircir impérativement.
• Prix affiché à 12 500 €, soit environ 1000 € au-dessus de la moyenne du marché pour cette configuration (11 490 €).
• Historique complet avec carnet d'entretien et factures disponibles, ce qui est un excellent point pour la traçabilité.

Points forts

• Finition GT Line toutes options
• État exceptionnel (proche du neuf)
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Toit panoramique
• Chaîne de distribution changée récemment

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture du remplacement de la COURROIE (et non chaîne). Vérifiez que le kit complet (galets, pompe à eau si applicable) a bien été changé.
• Au démarrage à froid, écoutez attentivement : tout claquement ou sifflement anormal dans les premières secondes peut indiquer une courroie déjà dégradée ou un problème de lubrification.
• Vérifiez l'absence de tout voyant moteur ou pression d'huile au tableau de bord. Demandez au vendeur s'il a déjà eu des alertes de ce type.
• Contrôlez le carnet d'entretien pour des vidanges régulières (idéalement annuelles) avec l'huile spécifiée par le constructeur, crucial pour limiter la dégradation de la courroie.

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